施工现场。记者 张之冰 摄
记者 吴佳妮 通讯员 李清
22日0点，伴随着清场车辆缓缓驶下桥面，隔离水马被迅速拉起封闭路口，钱江三桥提升改造工程正式进入封闭施工。昨天是断流首日，记者直击钱江三桥提升改造工程施工现场，并辗转驾车、地铁、轮渡等多种方式，探访体验杭城过江交通。
拆建同步有序推进
2027年底将以全新双层桥梁亮相
22日上午9点，当记者随工作车辆进入正在封闭施工的钱江三桥主桥桥面，一派繁忙的施工景象扑面而来：桥面部分沥青层已被整齐剥离，露出了下方的混凝土结构。数十名工人与大型机械分布在六个作业面上，同步开展桥面铣刨、附属工程拆除等作业内容。
“对路面铺装进行剥离，是桥梁拆除前的重要准备工作。”中交路建钱江三桥改建提升工程TJ01标项目部常务副经理曾俊杰告诉记者，此举旨在减轻桥梁自重，降低拆除过程中对结构的冲击。
整个工程将按照“拆建同步、有序推进”的原则进行，曾俊杰介绍，今年和2026年上半年主要进行既有桥梁的拆除工作，拆除方式上，为最大程度减轻对钱塘江的影响，将优先采用切割吊运等环保工艺；2026年下半年到2027年上半年进行新建桥梁的施工；2027年底钱江三桥具备通车条件。
未来的新桥将延续城市的红色索塔记忆，但“内核”将全面升级为双层高横梁斜拉桥。上层桥面设置双向8车道，解决主要机动车通行需求。下层桥面设置双向4车道，并增设独立的慢行系统，供行人与非机动车通行，实现人车分流。
为支撑更宽、更重的桥面，新桥主梁将“脱胎换骨”，从混凝土结构改为钢梁结构，梁高增至11米，宽度达到37.5米。原有的桥墩也将在原位进行加固、扩大，并增加桩基，使承台和墩身更为坚固。
项目建成后，钱江三桥将实现“通行”与“通航”两大能力的质的飞跃。
开车过江有绿色出行提醒
周末临时轮渡人气很旺
桥梁建设紧锣密鼓推进，交通组织保障也同步展开。
“杭州交警提醒：钱江三桥目前断流，过江尽量选乘地铁……您的绿色出行是对钱江三桥改建的最大贡献。”22日上午8点多钟，记者刚驶入博奥隧道，手机便“叮”一声跳出这条绿色出行提示。
从杭州城东南肖埠一带，开车前往钱江三桥南岸，导航平台已自动绕开钱江三桥，引导车辆从博奥隧道过江，让记者不由感叹：钱江三桥的“暂停键”，真的按下了！
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