本报评论员 陈凌
国家邮政局监测数据显示，截至7月9日，今年我国快递业务量已突破1000亿件，比2024年达到千亿件提前了35天。
快递业连接千城百业、联通线上线下，宛如“流动中国”的“毛细血管”。消费者手中的小包裹，恰是观察中国经济大脉动的绝佳切片。快递多了，说明消费旺了，折射出中国经济的韧性与活力。今年来，我国持续加力扩内需、促消费政策，对消费品以旧换新政策进行品类扩围。值得注意的是，今年第1000亿件快递正是一台以旧换新的家用空调，恰好印证了政策为消费市场注入的强劲动能。
小小包裹，不仅数量更多了，而且跑得更快了。今年夏天，畅销小说《长安的荔枝》先后被改编成电视、电影作品，持续热度也引发了大家对于现代物流的讨论。曾几何时，“一骑红尘妃子笑”只是属于少数人的特权；而如今，消费者足不出户就能买遍全球，动动手指即可尝遍天南海北的时令生鲜。便捷的现代生活背后，跳动着中国式现代化的时代脉搏，这一切更离不开现代物流体系的坚实支撑。
党的二十届三中全会审议通过了《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，其中明确提出，要完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本。“十四五”以来，我国邮政快递业实现持续较快发展，快递业务量已连续5年突破1000亿件大关。今年快递千亿件目标的更快达成，就是中国从“物流大国”迈向“物流强国”的坚实一步。
但“小小包裹”并非“没有烦恼”。比如最近的“充电宝召回难”问题，暴露出消费品召回机制与物流监管体系之间缺乏有效衔接。千亿包裹的总量背后，也暗藏不平衡、不充分问题，送货不上门、快递柜收费矛盾、农村服务薄弱等现象依然存在。千亿包裹，也意味着千亿包装，推动快递包装减量化、标准化、循环化依旧迫在眉睫。但只要中国式现代化步履不停，成长的烦恼，终将在成长中解决。
如何把握小包裹里的大脉动，让包裹“更快”也“更绿”，让服务“更广”也“更优”，仍是下一程必须答好的重要课题。