超高层小区旭江华庭。记者 杨雅 摄
二次供水改造后的水泵房。
地铁6号线江汉路站D口非机动车停车场。
记者 杨雅 滨江微融圈 肖鳕桐 涂心如
民生无小事，枝叶总关情。用水、出行，是与居民生活切身相关的内容。
今年以来，滨江以更大力度推进高层住宅二次供水设施改造、地铁口非机动车停放场地建设等民生实事工程，不仅实现杭州首个超高层小区二次供水，还超额完成“出行无忧”民生实事项目，缓解地铁出入口非机动车停车难、停放乱问题。无论是进入千家万户的水流，还是地铁口畅通的人流车流，都将汇聚成滨江市民心中的“暖流”。
二供新突破 超高层小区居民用上“放心水”
“我住21楼，平时感觉水流比较小。前段时间我出差，回来后发现，水流突然变大了，感觉一下子畅快了。”旭江华庭业主关尔对此很惊喜，因为二次供水改造让他们家的用水变得不再“高不可攀”。
据介绍，旭江华庭于2017年9月投入使用，是全部由超高层建筑组成的小区，最高楼层49层，总户数2139户。这看似并不老旧的小区，为何也有用水困扰？
“一方面，超高层小区供水，水管承受的压力要高于一般小区，能用15年的水管在超高层小区使用寿命会降至七八年；另一方面，旭江华庭毗邻钱塘江边，由于受江潮和盐碱地地质的影响，水管受腐蚀程度高。而这些会导致水质变差、水管漏水、水量变小等。”滨江区综合行政执法局二次供水改造专班施渊说道。
为了解决住户用水这一实际问题，今年4月，滨江区综合行政执法局牵头，启动该小区的二次供水改造项目，改造范围包含小区室外生活给水管道、室内生活给水管道和生活水泵房等。
“超高层二次供水的难度在于水压，既要有足够的压强给高层供水，又要保证百来米的管道能承受巨大的压力。”施渊介绍，这对工艺和配件都有着极为严格的要求，比如管道连接的用料，以前是螺纹钢筋，现在用不锈钢卡箍，具备抗压、耐腐蚀、耐磨损等性能；再比如对焊接技术也提出了更高的要求，每一个焊点都要比普通的水管多焊2-3遍，确保不会出现任何渗漏。
与此同时，楼层高低对水压的需求也不一样，要想每家每户正常用水，超高楼层需要加压，低楼层需要解压。“目前我们在这个小区每一个楼层都设置了解压阀，根据每户家庭的用水量、洁浴设备等情况进行了一对一的水压适配，满足个性化用水需求。”施渊补充道。
另外让业主关尔惊喜的是，二次供水从进场到完成改造，全程“无感”，“中间也没停过水，也没有听到敲敲打打的声音，跟‘魔法’似的，某一天打开水龙头，水流突然变大了。”她说。
这种“无感”来自于另一个巧思。施渊说：“我们建了一个临时水泵房，并在每一幢每一层的管道井里配备了临时水管。管道井中有一个排水口以备井内积水使用，这段时间，我们暂借了这个通道做临时水管，改造完成后，将恢复原貌。”
如今，旭江华庭小区的居民们告别了用水困扰，迎来了更加安全、舒适的用水体验。值得一提的是，旭江华庭小区二次供水改造完成，也意味着滨江“二次供水”这项民生实事于11月前全部完工通水，共计完成11个（旭江华庭和世茂之西湖两个小区为超高层）。
接下来，该区将继续深化供水系统的优化工作，加强智能化管理，走好用水“最后一公里”，让水流变“暖流”，流进千家万户。
地铁口治堵 增划非机动车位300个
上午10点左右，早高峰结束。
从地铁6号线诚业路站A口出来，可以看到非机动车泊位上停满了车辆，沿着人行道一字排开，井然有序，还有序化队员巡逻引导。“我们每天上午7点至11点，下午1点到5点，会在这里巡逻。一方面引导市民规范停车，另一方面将一些乱停放的车辆规整好。尤其是旁边的阶梯、路口，要保证行人正常通行。”序化队员金秀康说。
据介绍，诚业路站A口非机动车停放点位于诚业路与江南大道交叉口，北侧为滨江宝龙城，南侧为华美达酒店等，区块园区小区集聚，人流密集，非机动车停放压力较大。
“我们借着江南大道提升改造的契机，在诚业路站A口拓展点位面积约120平方米，可停放非机动车约100辆，大大提升‘地铁+非机动车’出行的便利性。”滨江区综合行政执法局停车保障中心工作人员赵增荣介绍，除了地面铺装和泊位施划，他们还通过摆放花箱、补种绿植、规范划线、增设指示牌等，将停车区域打造成美丽、有序的停车点位。
除了增加出行便利性，增划非机动车停车位还能“治堵”。
以6号线江汉路站D口为例，该地铁口位于江汉路与江南大道交叉口，北侧为中兴花园小区，南侧为龙湖滨江天街，西侧靠近浙大二院滨江院区，区块内大量居民用车和外卖车辆交杂，而且地铁口是一处红绿灯十字路口，一旦人行道发生拥堵，也会影响主干道车流通行。
“我们一般会在地铁口附近的人行道上增划非机动车停车位，但这个地方人行道相对狭窄，又考虑到江南大道是滨江的主要景观道路，所以考虑单独规划一个停车区域。”赵增荣介绍，他们和天街物业多次协调对接，最后借用天街内部一块300平方米的场地，建设非机动车停放场地，目前可停放约200辆非机动车。
如此一来，既能让外卖车辆有规范停车位，还能巧妙地将前往商场的顾客和换乘的行人游客动线分开，减少地铁口拥堵，也能畅通城市交通。
除了二次供水改造和实施以非机动车停放为代表的公共慢行交通网络，滨江还完成了老旧供水管网改造2.0公里，完成了腾龙路（白马湖路-天马路）污水管道改造提升工程0.14公里，改建城市雨水管网0.5公里等，这些宛如城市毛细血管的工程，默默托举滨江日常运转。
接下来，该区将继续聚焦民生实事项目建议和日常工作中群众的需求，切实解决好群众急难愁盼的问题，计划推进小区老旧供水管网更新改造和道路暗区治理，努力将“民生清单”转化为“幸福账单”。