记者 王艳颖 张晗 摄影 俞磊
在萧山区戴村镇枫桥村，朱海燕是个“名人”。谁家的菜刀钝了、小家电坏了，都会去朱家问上一句：“海燕在不在家？”
大多数时候，村民都能在工作室里找到正在忙活儿的朱海燕，而他也是来者不拒。有时，村民们还会在工作室里围观一会儿，看朱海燕在电脑上画图，又看他在机床上鼓捣零件，不时还问一问进度。因为大家都知道，朱海燕在造飞机呢！
最近，朱海燕造的飞机在重庆起飞，相关视频在平台上“走红”，网友们纷纷点赞，惊叹“高手在民间”。
其实，“造飞机”这事儿，朱海燕已经做了整整5年，前后投入200多万元。“我爸说初中学历还想造飞机，这不是做梦吗？”10月18日，记者见到朱海燕时，他笑眯眯地向我们展示着这架飞机，“可是，这个梦还真让我实现了。”
初中毕业的他迷上造飞机 把家里车库改造成工作室
朱海燕造的飞机就停在他的工作室门口。
“第一台飞机是在2021年完成的，仿照现代直升机模型制造，但飞不稳，最多只能离地几十厘米，算是失败了。这是第二台，学名叫‘超轻型双旋翼共轴直升机’，去年就试飞成功了。”朱海燕围着飞机做起了介绍：“整机重量116公斤，飞行高度可以达到120米，巡航速度每小时100公里，往油箱里加10升油，能飞近1小时……”
对于走红网络这事，朱海燕不觉得意外：“不瞒你们说，这几年，我在玩飞机的‘圈子’里还是有点名气的。”
然而，5年前，当朱海燕决定辞掉工作专心造飞机时，家人、朋友都只当听个玩笑话。毕竟，彼时的朱海燕已近不惑之年，初中毕业的他早早就在社会上打拼，开过出租车，也开过陶瓷店、面馆，用他自己的话说：“唯一和机械沾点边的工作就是在一个厂子里拧过螺丝。”
显然，父母和妻子并不支持这个疯狂的想法。但朱海燕没有犹豫，从辞职到购入第一台车床设备，也就几天时间。
紧接着，越来越多的大型家伙，占据了朱家的一楼架空层。“这里大概150平方米吧，原本是当车库的，现在归我了，家人也默认这是我的工作室、生产车间，进进出出都不会打扰我。”朱海燕说。
记者在现场数了数，一共有10多台大大小小的设备：钻铣床、氩弧焊机、650雕铣机车床、炮塔铣床、二保焊机、线切割、砂带机、超声波清洗机……光是看这些设备就让人觉得眼花缭乱，而朱海燕却饶有兴致，一台接一台地介绍起来。其中，最贵的一台设备是他上个月刚买的智能数控机床，花了20万元。“这几年前后差不多花了200万元，一部分是积蓄，一部分是贷款的。”朱海燕说。
在旁边的铁架子上，记者又看到了许多形状各异的零件，朱海燕介绍道：“基本都是铝的，我从外面买原材料，自己画图纸设计好尺寸，再用这些机床设备制作成型。”
工作室的中间，摆着一台电脑，它是朱海燕制作飞机的“最强大脑”。采访间隙，朱海燕熟练地打开了一款建模软件，向记者展示了他亲手绘制的零件3D模型图。大小不一的螺丝钉、形状各异的卡钳，还有叫不出名字的各种零件，数量多达几百个，都是朱海燕自己设计、自己绘图、自己加工的。
神秘“大佬”视频教学 让飞机成功起飞的他成了村里的“天才”
网络上，关于朱海燕自学造飞机还成功起飞这事，有网友称赞“有梦想谁都了不起”，但也有网友表示质疑：这么专业的事，一个人动手就能成？
“有质疑很正常啊！我老婆、我爸都觉得我不务正业，肯定做不成。”对此，朱海燕解释道，“像力学、机械学、航空航天知识等等，都是造飞机要用到的，以前的我完全不会，都是一边学习一边试验才搞明白的。”
朱海燕透露，成功的另一个原因，离不开一位“大佬”好友的指导。和朱海燕一样，这位“大佬”也是个飞机机械爱好者，还是上海某高校的教授，两人在网上相识，之后便时常在一起交流，一来二去，成了朋友。当时，朱海燕正准备着手造第二架飞机，听了他失败的经历后，这位朋友热情地当起了“幕后军师”。
“比如3D建模，我之前自学了很久，但不会的还是不会。后来他跟我说换一个更适合上手的软件，还开视频教我，第一次就讲了2个小时，全都是干货。”在这位朋友的帮助下，朱海燕的思路和方向越发清晰了，加上新设备的加持，零件加工的精细度也比之前更高。
要是遇上“卡脖子”的难题，朱海燕会在工作室里反复试验，若是没成功，就带着失败的经验求教这位专业的朋友，“最痛苦的是改零件，不停改不停做，一毫一厘的误差都不行。”
耗时两年，朱海燕的第二台飞机终于组装落地，又在专业飞行员、飞友的协助下，飞机在重庆万州的合法空域起飞过，稳定飞行近一个小时。
试飞成功后，全国各地的许多“飞友”慕名而来，还有一些专业人士走进了朱海燕的工作室。一直关心“造飞机”进度的邻居们也替朱海燕感到高兴，有人夸他是“天才”。
而对朱海燕来说，家人态度的转变更加重要，老婆和父亲不反对了，他的两个孩子都觉得“爸爸好厉害的”。
兴趣是最好的老师 未来将继续研究飞机的应用场景
对于“天才”的称呼，朱海燕有点不敢当，“我应该算不上有天赋，顶多是从小喜欢拆东西、修东西。”
被问到何时萌生了造飞机的念头，朱海燕的回答很简单：“可能就是骨子里喜欢吧，当时在杂志看到一款小型飞机，一下子来了兴趣，后来在网上看到别人做旋翼机，我就手痒了，想自己做一架。”
现场，朱海燕坐上这台自制飞机演示了起来，“你看这上面是旋翼总成，一个正转、一个反转，互相抵消旋转的扭矩，起飞的时候不会原地打转，脚蹬还能控制甲叶的角度差……”“这台飞机有两道安全防线，里面有单向离合器轴承，外面有单向摔坏离合器，两者即使有一个出故障，也不会导致坠机……”看着自己的作品，朱海燕滔滔不绝地说着，眼神里满是骄傲。
不过，说归说，但朱海燕自己还不会“飞”。
“造飞机和开飞机还是不一样的，开飞机我还需要学。”朱海燕坦言，确实很想驾驶自己造的飞机，为了弥补这一遗憾，他正加紧学习驾驶技术，争取今年能顺利“飞天”。
朱海燕出名后，有很多“飞友”私信想买他造的这款旋翼机，但他没打算卖，“说实话，这台飞机现在还没有什么应用场景，我正在考虑能不能增加一些别的使用功能，比如农药喷洒、农田巡防之类的。”
根据相关报道，朱海燕并不是国内第一个造飞机的普通人，民间设计、制造的“出圈”飞机大多以轻型滑翔机、自转旋翼机、单翼超轻型飞机为主。
依据目前我国对这类超轻型飞行器的管理规定，这类飞机在特定条件下不需要通过民航部门的审定，飞行人员也不需要持有飞行执照，但仍需遵守特定的运行限制，即空机重量要小于116公斤，燃油容量不超过20升，全马力平飞时校正空速小于100公里/小时等。
简单来说，无论是哪一种飞行器，飞行活动必须在法律允许的范围内进行。