本报评论员 王俊勇
开学以来，临平区许多中小学校门口的道路被改造成了“无忧上学路”，孩子们上学放学的安全得到了更有力的保障。
“无忧上学路”重点在于人车分流。广大中小学校、幼儿园普遍面临一个共同的问题，就是上学放学高峰时期，校门口的公路上车流量大、人车混行。为此，临平区制定出台了“无忧上学路”建设五年行动计划，并已在20多所学校门口建成了“无忧上学路”。例如，在临平第三小学新洲校区门口，机动车道由双向通行改为单向通行，避免车辆交会；人行道和机动车道之间进行了硬隔离；家长们接送孩子，统一进入地下停车场，再到等候区等待……这一系列措施极大地提升了学校门口的安全性。
交通安全是一个重要的社会课题，在交通资源有限的前提下，如何既保证学生的安全，又要满足公共通行的需求，考验着有关部门的治理能力。从临平区的做法来看，为孩子们建好“无忧上学路”，一方面进行硬件改造，另一方面优化管理方式，通过调整通行顺序等，实现人车分流、各行其道，不仅缓解了交通拥堵，更保障了学生的安全。这样的创新之举可谓一举多得。
每个地方、每所学校的实际情况不同，交通安全怎么提升，也很难有统一的模式。不过，只要从需求出发，多动脑筋，因地制宜，总能找到保障学生交通安全的好方法。例如，对于没有设置地下车库的学校，临平区有关部门鼓励利用学校周边城市空地等改建停车场所，缓解接送学生的停车难题。这也是着眼实际的好方法。
为青少年学生开通“无忧上学路”，也是交通领域的精细化治理。孩子们的上学之路，就应该成为无忧之路、安全之路。儿童青少年是祖国的未来。近年来，在教育方面，很多学校都有创新之举，比如将课桌椅更换成可升降、可折叠的桌椅，不仅适配学生的身高，还能让学生们中午躺着午睡。我们要为这样的细节创新点赞。总的说来，不论是学生交通安全，还是其他社会领域，都需要这样的精细化思维为城市治理加分。