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摄影 浔隐
1980年的7路车
九十年代的7路车
“老杭州”和7路车的合照
贾文花当年的工作照
记者 李胜男 李维和 文
记者 廉笑尘 摄
视频 刘斌兵 顾家铭 实习生 朱芷萱
1922年，杭州第一条公交线路开通，这正是7路车的前身——环西湖公交线。从西湖到灵隐，这条公交线路兼具杭州城的“颜值”与“内涵”。
历经百年沧桑，如今的7路依旧是杭城的“顶流”公交线路。今年春季旅游旺季里，7路车客流总量突破160万人次，创了历史纪录，稳坐杭城公交线路的头把交椅。
7月24日上午9点，一辆7路公交车稳稳地从起点站城站火车站起步，沿着既定线路出发。不过，这趟车有点特殊，既不停站，也不上下客，而是“变身”为移动直播车，当年的司机、售票员和铁杆粉丝，成了它的特殊乘客。顺着“乘客”们的讲述，这趟7路车就像“时空机”，领着大家穿梭在历史中、风景中，和我们共同的回忆中。
祖孙三代公交人 有一首记了一辈子的歌谣
77岁的市公交集团退休员工庞培华，顾不上三伏天的闷热，拎着大袋子赶来参与这场直播。随身袋子里，装满了他和学生们手工制作的木质模型，其中一辆红白色相间，写着“永华”二字的公交车模型吸引了大家的目光。
“杭州最早的公交车，也是7路公交车的前身，就是这样的造型。这个可以说是我最骄傲的作品。”这位老杭州捧着公交车模型，眼里有光。
现场嘉宾中，庞培华恐怕是最能把7路车前生今世讲明白的人。他的爷爷是杭州最早的公交司机，父亲也子承父业，做过第一批7路车的公交司机。
等到第三代的庞培华，在幕后默默无闻地做了数十年的汽车维修与装配，退休后，因为制作7路车模型，在圈内出了名。
庞培华还分享了一段童年趣事。他的母亲曾做过7路车的售票员，那时候为了招揽乘客，她还请小热昏艺人帮忙编了首歌谣。“她当时怎么都背不下来，我反倒记了一辈子。”庞培华笑着说。
随着车子的行驶，他打着节奏，高唱起来：“七路车，王牌车。历史长，资格老。湖滨是它中转站，灵隐就是落客站，从中景点一站一站又一站。钱塘门外少年宫，车过著名北山街，断桥残雪在眼前……”
深藏不露的奶奶 原来是当年的7路车“金花”
20世纪八九十年代，7路车上的5名售票员，因颜值高且实力强被称为“五朵金花”，也是很多杭州人熟悉的老朋友。作为“五朵金花”之一的贾文花，在7路车上做了10年售票员。
昨天，贾文花带着小孙女也参与了直播活动。当车子驶到西湖附近时，大片盛开的荷花映入眼帘，贾文花被这幅景象勾起了回忆：“当7路车的售票员是件非常幸福的事情，因为整条线路上都是治愈的风景，让人心情很好！”也正是这片美景，让她产生了为乘客当“导游”，讲解西湖十景的想法。
为了当“导游”，贾文花下足了功夫，把西湖十景的介绍牢记于心。即使在退休很多年后，她仍能很清晰地背出那些讲解词。说到兴起处，贾文花还忍不住现场展示：“乘客们请您往我的左手边看……”
贾文花一边说着，一边指向窗外的断桥，“左边的那座桥叫断桥，传说中的许仙和白娘子就是在这座桥上相会的，它也是西湖十景之一……”
小孙女从未见过奶奶的这一面，抬头看着贾文花，听得很入神。第一次来到奶奶曾经工作过的地方，小姑娘很是兴奋，用电话手表拍了许多照片，准备带回去给妈妈看。她还稚声稚气地补了一句：“我还要给同学看，让他们也来坐（7路车），这里太美了！”
父母坐着7路车度蜜月 往事引来一波“回忆杀”
读者代表倪晓芳说，7路车留给她最深的记忆不是风景，而是两股香味。“小时候，我对7路车的印象就是香。第一种香味，是售票员姐姐身上有一股特别好闻的味道。还有一种香，就是经常有乘客拎着刚出炉的吴山烤鸡上车，车厢里弥漫着一股杭州人才懂的香气。”
作为杭州市级民间文学类非物质文化遗产代表性传承人，她在直播中分享了许多关于7路车沿线景点的冷知识，还讲述了一个特别温暖的故事。
“我父母1982年结婚，他们新婚度蜜月，也在7路公交车上。”倪晓芳说，当年父母婚礼办完的第二天，要陪着许多外地来杭的亲戚朋友游览景点，思来想去，他们决定去坐7路车。
当时倪晓芳家住在湖墅南路附近，大家浩浩荡荡先坐151路车来到湖滨，再换乘7路车。“我母亲每次说起这个故事，都觉得很好玩，一大帮子亲戚坐在7路车上，喜气洋洋，谈天说地，逛完灵隐寺后，再原路返回。”
后来，倪晓芳把这段故事写成文字在网上分享，引来不少网友点赞。很多人在评论里和她说，自己当年也喜欢坐7路车一路逛，还有人说，7路车是自己在杭州坐过的第一辆公交车。
“现在天气这么热，想好好逛一逛西湖，坐7路车恐怕是最好的选择。按照杭州人的话说，空调吹吹，风景看看，实在是惬意。”倪晓芳说，她打算之后好好再把7路车的故事写一写，分享给更多的人。
老司机的新发现 特殊路线成就“亲子时间”
往事历历在目，对于开了22年7路车的司机马军来说，这条公交线路如今又有新变化。带着孩子坐7路公交，既是一场城市美学教育，也成为了许多家庭的“亲子时间”。
这个暑假，7路车“客流高峰”到来时间比以往大大提前了。“以前暑期旺季，乘客要等到早上8点后才陆陆续续多起来。现在早上6点，甚至5点多，就有家长带着小朋友上车了。”马军说，早上凉快，阳光也不强烈，孩子可以趴在车窗边，对着西湖拍照。
从城站到胜利剧院（湖滨），再到少年宫（断桥）以及岳坟（岳庙），每一站都是大站。“如果你们有机会去清晨的西湖边逛逛，会发现公交车站都是等候上车的大人小孩。”
这样的现象，不止是暑假。今年春节假期，7路车突然“走红”，单日客流量最高达到了8.7万人次，打破了多年来的纪录。
马军回忆，当时7路车几乎每隔一分钟就发一班车，照样人满为患，车上几乎都是家长带着孩子。但有一位小伙子让他印象很深，他是带着爷爷来坐公交车的。车上拥挤，他让爷爷靠在栏杆边，耐心地沿着线路为爷爷介绍西湖景点。“我心里特别感动，没想到能在公交车上感受到那么浓的年味。”
本版老照片由市公交集团提供
将近一小时的路程，7路车抵达终点站灵隐公交站，直播也到此迎来了尾声，但7路车上的故事仍将继续。
“一半勾留为此湖”，这趟穿梭在西湖边的公交车上，让许多人多了一段美好回忆。
接下来，杭州日报将陆续刊发有关7路公交车的报道。这个杭城“活化石”的故事，未完待续……