本报讯（通讯员 王从玥 记者 杨怡微）2023年7月18日，京杭运河杭州段二通道（以下简称“运河二通道”）通航试运行。作为运河二通道的重要节点，八堡船闸处在钱塘江强涌潮段，是国内唯一一座在强涌潮河段双线同时建设的千吨级船闸，承担起了运河传承与发展的重要使命。
运河二通道通航试运行1年以来，八堡船闸累计通过船舶28766艘，其中2024年通过船舶21549艘，过闸运量2333万吨。今年钱塘江流域经历了长时间的强降雨，长达12天的大流量泄洪，导致下游河床沙坎刷深，蓄水能力锐减；入伏后的持续高温又使得钱塘江流域水位持续走低，八堡船闸段最低水位已降至设计最低通航水位之下。
“目前，八堡船闸段最低水位降至2.41米，低于设计最低通航水位2.7米，通航水位保有量严重不足。”八堡船闸经理刘雨浩说，面对同样困境的还有三堡船闸。截至7月22日17时，八堡船闸待闸船只合计458艘，三堡船闸待闸船只合计255艘。
为解当下滞航之难、疏船民之困，八堡船闸一方面加强航道疏浚与清淤；另一方面与三堡船闸联动，灵活调度两端锚地船舶，动态调整调度计划。
同时，八堡船闸将原定10月启动的24小时运行计划提前至7月19日。“这不仅是对自然挑战的积极应对，更是对运河文化传承与发展的有力推动，通过充分利用夜间潮水涨落的短暂间隙调度锚地滞留船舶，有效缓解锚地压力，为船民提供更便捷、高效的通航服务。”杭州交投船闸管理有限公司党委书记、董事长郦纲表示。