本报讯（记者 陶钰 华炜 桐庐微融圈 雷燕 华睿）昨日，在桐庐城市快递集运中心，工作人员将分拣好的快递装进车厢，送货车就在无人驾驶的状态下，向着目的地进发。
此次亮相的快递无人配送车，配备有2个激光雷达和12个摄像头，120米范围内的人、物、车都能进行感知，具备L4级别自动驾驶功能，将严格按照事先测试的路线运行。
“每辆无人配送车有3立方米空间，单次可装载两三百件快递，能够24小时不间断穿梭于快递集运中心和各驿站间，解决了运力短缺问题，推动快递物流行业降本增效提质。”快递无人配送车生产商负责人闫清原介绍道。
当天，桐庐县首批建设的智能网联车五大应用场景正式发布，其中就包括了“快递物流无人配送场景”。作为“中国民营快递之乡”，桐庐在智能网联车与快递物流行业的商业化结合方面，有着天然的先发优势。
2023年，桐庐城区133平方公里被认定为杭州市智能网联车辆道路测试与应用先行试点区域，开启了以快递物流为特色场景的试点应用。今年，桐庐县计划将试点区域扩大为全县域，进一步丰富拓展智能网联车辆测试应用场景。
为进一步解决快递无人配送标准化、规范化、高效化难题，桐庐县搭建了通达智驾平台，通过重点打造“业务操控平台”“运营监管平台”“路权分配平台”和“地理信息数据中心”，构建起“3+1”行业应用管理体系，能够为智能网联车辆的运营和监管工作提供全方位解决方案。
“目前，桐庐7家主流快递企业都开展了无人车配送测试，走在全省前列。除了快递物流行业外，我们在公交服务、工业自动驾驶运输等多个应用场景，都将陆续开展相应测试。”桐庐县经信局相关负责人表示，下一步，桐庐将以快递物流无人配送场景为特色，全力探索智能物流配送商业模式，积极推动更多场景开放应用，并加大产业关联企业招商力度，全力培育智能网联新能源汽车产业。