本报讯（记者 吴佳妮 通讯员 李清）伴随着一阵汽笛声，浙萧山集032货轮从富阳江口码头缓缓启航。近日，富阳江口码头正式投入使用，标志着杭州在发展“公铁水”多式联运的新征程上又迈出坚实一步。
江口码头位于杭州市富阳区渌渚镇山亚村渌渚江右岸，水路可依托渌渚江、钱塘江航道和京杭运河等内河水系，连通至沪苏嘉湖等地；陆路邻近305省道、杭新景高速以及杭州绕城高速西复线，地理位置得天独厚，水陆集疏运条件优越。
江口码头是杭州港在建的最大码头工程，总投资1.3亿元，年设计通过能力为集装箱56600TEU（国际标准箱单位）、散货98万吨。码头工程由水域部分和陆域部分组成，共利用渌渚江岸线348米，码头泊位长度为256米，新建500吨级泊位4个，其中沿渌渚江上游至下游依次布置散货泊位2个、多用途泊位1个、集装箱泊位1个。陆域部分紧邻305省道布置港区主干道，东侧港区依次布置综合办公区、集装箱功能区、散货功能区、停车场和材料库区域。
江口码头启用后，将增强渌渚江沿线货物水上集疏运能力。“以前，船舶到达东洲综合码头卸货经常要排队；如今，装卸货时间可自由支配，不仅减少了运输成本，更保障了原材料供应。”杭州和铭物流有限公司刘经理说。
杭州市公路与港航管理服务中心主要负责人介绍，随着钱塘江、京杭运河主干航道网络的改造升级，辖区内对货运码头的需求增大，江口码头的投用让渌渚江、富春江“黄金水道”发挥“黄金效益”，对促进当地经济发展、发挥水运优势具有重要意义。