本报讯（通讯员 施东杰 记者 杨怡微）最近杭州气温骤降，但杭州萧山国际机场（简称杭州机场）的停机坪却“热气腾腾”。
昨日凌晨5时许，天还没亮，只见川航3U6940这架飞机并没有径直前往起飞跑道，而是滑行到了一处空地，几辆伸着“长脖子”的除冰车正在等候它的到来，要给飞机洗个“热水澡”。
有市民好奇：“是因为下雨，机身上有很多泥巴吗？”不，其实在天气寒冷的情况下，飞机表面会形成霜甚至厚的冰晶层，为了飞行安全，起飞前机务人员必须给飞机除冰，所以形象地称呼给飞机“洗澡”。
为了保证早班飞机准点，杭州机场机务公司在接到航空器除冰雪指令后，准时来到机坪待命。
“换上除冰服，登上除冰车，升起除冰平台，拿起除冰枪，我们就变成‘除冰师’。”杭州机场机务公司工程二部维修分部副主管丁华笑着说：“除冰就像洗车一样，全身都要洗，一般一架飞机除冰时间在10到15分钟。”
作业前，机务放行员通过耳机跟飞行员沟通，将飞机调整为除冰构型。随后，“除冰师”从地面进入除冰斗中，按动开关和按钮，调节好车斗的高度，拿起除冰枪对机翼部位开始喷射。喷射过程中，通过不断调节吊臂长短和斗的位置，高低左右来回移动进行除冰。
从前到后，从上到下，飞机上的冰雪被洗刷得干干净净。因为除冰喷枪有压力，随着作业时间的增加，机务同事们的手臂都很酸，下车时双手冻得通红，脸上沾上了雪水和除冰液。所以，当天20名除防冰保障人员需要交替着轮流上岗，保障飞机的顺利起飞。
据统计，12月18日杭州机场起降航班802架次，截至当天18时已累计完成航班除冰雪作业65架次，喷洒除冰液9153升，航班放行率达92.1%。
昨日的雨雪不算大，杭州机场提前给飞机除完冰后，旅客登机完毕就能起飞，如果碰到大雪等天气，为保障安全，旅客登机完后，还需要再除一次冰。
或许有人会问，一层薄薄的冰雪，也能对上百吨的飞机产生影响吗？
杭州机场机务公司工程二部维修分部副主管丁华介绍，按照民航安全检查程序，航空器必须将冰雪完全清除才能起飞。“千万不要小瞧这薄薄的冰层，当它们凝结在机翼表面时，会让机翼的外形发生变化，就算是几毫米的厚度，也能破坏操纵稳定性，让飞机升力急剧下降。此外，这薄薄的冰层对飞机发动机也有很大影响，我们都知道，发动机是飞机的‘心脏’，当它高速转动时，如果脱落的冰块被吸入发动机内，很有可能损坏发动机叶片，造成机械故障，甚至引发重大安全事故。”所以，飞机除冰，就是冰雪天气下保障航班安全运行的重要步骤。
其实，每年9月和10月，机务“除冰师”们都要完成除冰雪复训，复训包括实操技能、安全知识等内容。值得一提的是，今年杭州机场还首次启用自主开发的除冰雪移动终端系统，除冰信息传递快、分工更加合理，整体效率可提升20%以上。
杭州机场停机坪正在进行除冰作业。
杭州机场供图