记者 沈晓颜 通讯员 潘小飞 夏洁人
9月9日，国家级车联网先导区（浙江德清）建设工作推进会召开，国家级车联网先导区（浙江德清）正式揭牌，德清成为首个以县域为主体创建的国家级车联网先导区。
今年4月，车联网先导区再扩容，湖北襄阳、浙江德清、广西柳州三地获批先行探索，释放出我国加速布局发展车联网及智能网联汽车产业的信号。首届联合国世界地理信息大会召开后，德清充分发挥地理信息产业优势，积极谋划“地理信息+车联网”融合发展，加速车联网开放创新的生态布局。
组建30亿元“地理信息+车联网”产投基金
为确保国家级车联网（浙江德清）先导区建设具有前瞻性和引领性，会议邀请到涉及车联网、地理信息、智能交通、智能驾驶等各行业领域专家，组建了国家级车联网先导区（浙江德清）建设工作专家委员会。该专家委员会将通过建立“政府+智库”协同机制，支撑德清更好地围绕国家战略和行业发展方向，打造一批可商业化落地的应用场景，破解一批制约行业发展的难题，形成一套可复制的建设运营模式，为促进全省车联网应用和产业发展作出德清贡献。
活动现场，还签署了“地理信息+”产业基金合作协议书。德清计划组建规模达30亿元的“地理信息+车联网”产投基金，通过加大产业基金支持力度和政策扶持力度来推动县域车联网产业链、创新链、人才链、价值链的深度融合，形成车联网产、学、研、用有机结合。
会上，浙江省地理信息+车联网产业技术联盟发布开放共享、共同发展的倡议，该联盟涵盖浙江省内地理信息、信息通信、汽车、交通等领域，将持续为浙江相关产业与技术创新贡献智慧，为全国车联网蓬勃发展提供浙江方案。
发布三年行动计划 扶持产业高质量发展
活动当天，德清发布了《国家级车联网先导区（浙江德清）创建三年行动计划（2023—2025）》和《德清县加快车联网（智能网联汽车）产业高质量发展若干意见（试行）》，旨在高质量完成创建目标，进一步吸引、凝聚产业资源，推动产业生态打造，加快形成德清车联网产业发展新优势，为浙江省车联网产业发展探路。
据悉，该行动计划共分五个部分，重点任务包括：到2025年，发布政策文件、规制指引等不少于6份，形成省市县三级协同的政策制度创新；形成标杆类产品线不少于15条，实现“地信+车联网”关键技术创新突破；新建不少于约137公里道路车联网C—V2X通信网络，打造全域全程全覆盖的基础设施环境；推出10个以上常态化运营的应用场景，车联网用户渗透率达20%以上，力争达到30%，探索县域特色的应用场景拓展落地；实现车联网专业技术公司与30家以上产业生态企业开展技术与业务合作，形成可持续的创新发展运营模式；相关产业链产值及营收突破300亿元，加快构建融合发展的“车路云网图”产业生态。
《若干意见》围绕“支持构建产业生态”“支持开展检测认证和测试”“扩大场景示范应用”“支持技术创新和标准制定”“支持建设新型基础设施”等五个方面，对进一步促进“车联网+地理信息”创新融合发展，加快形成德清产业发展新优势，高标准建设车联智造万亩千亿新产业平台，打造中国“智驾”之城具有重要意义。
为车联网先导区建设 提供数据支撑
近年来，德清在车联网“赛道”的探索不断深入，目前已完成多路况场景的智能化基础设施改造188.52公里，实现全域949.3公里道路开放测试。
哪些车辆可以入场测试？车辆牌照具体如何发放？测试产生的数据应该按照什么样的标准采集、处理和应用？
针对这些问题，德清发布了《面向自动驾驶的路测采集交通数据脱敏技术要求》标准，明确了数据脱敏要求和标准，最大程度开发利用数据资源，正在编制《关于支持开展地理信息数据面向智能网联汽车服务的七条意见》等，提供地理信息相关数据服务，持续推动国家级车联网先导区建设。
“有了这个文件，我们上路测试和使用数据有据可循。”嬴彻星创智能科技（上海）有限公司有关负责人叶茂说。为了推进L3智能驾驶卡车测试及试运营，企业申请在开放测试中使用高精度地图，获取车辆行驶产生的数据，用于算法的优化和提升。
今年8月18日，在“云上湖州”数据要素流通合作发展大会暨浙江（德清）国家级车联网先导区数据产品首发仪式上，德清依托工信部国家级车联网先导区建设，基于车联网产业，上架智能网联路侧设备运行诊断、智能路口交通参与者状态等8个数据产品，是全省首批车联网数据产品。
德清县大数据局相关负责人表示，车联网数据产品的发布，正是德清对于促进数据要素高效流通的有益探索，也是德清破解车联网先导区建设瓶颈的题中之义。