本报讯(通讯员 董杏芝 李志春 记者 杨怡微)9月8日上午,下沙港港区现场一批集卡车有序穿梭在作业区,河畔腾联集009号船舶正整装待发。随着最后一个集装箱稳稳落进船舱,货船鸣笛启航,下沙港外贸集装箱吞吐量成功突破10000标准箱,其中外贸出口重箱4300标准箱。至此,杭州这个千吨级内河码头交上了一份诚意满满的“答卷”。
下沙港地处杭州主城区、运河二通道沿岸,区域位置优越。截至目前,下沙港已开辟“下沙—乍浦—宁波”“下沙—太仓”两条集装箱海河联运航线,完成308个航次。
“基于运河二通道高等级航道的海河联运体系优势,以杭州到宁波港段为例,相比全程公路运输,企业货物从下沙港装箱上船,经嘉兴乍浦至宁波港出港,每个集装箱重箱的运输成本约可省下300元。”杭州交投集团下属港务集团相关负责人介绍,此类海河联运模式一经推出就吸引了较多制造企业、工厂青睐,包括顾家家居、中策橡胶、格力电器、金松优诺等140多家企业选择下沙港,为其运输诸如家居、电器、汽配件等货物。
杭州金松优诺电器有限公司行政部部长王旭俊表示:“下沙港开港试运行这段时间,我们企业切实感受到了运输的便利性、服务的可靠性,成本也明显降低。经测算,下沙港至乍浦港单程航行在18小时左右,时效上相比东洲港至乍浦港提升了50%以上,并且往返无须经过船闸,时效上更加稳定。未来,我们还将继续针对适合集装箱运输的其他货物进行探索,加深合作。”
南来北往,千帆竞流。下一步,下沙港将继续为杭州水上经济发展创优服务,努力将自身打造成为杭州地区集装箱枢纽港,为浙江省建设世界一流强港,打造交通强省示范城市贡献应有力量。