文／郭兰英
转眼已是7月，中国车市“期中考”放榜。乘联会数据显示，1-6月份，全国乘用车厂商新能源批发量预计达到353万辆，同比增长44%。作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪半年卖出了125.56万辆，反观“头号”竞争对手特斯拉上半年的总交付量为88.9万辆。比亚迪稳坐全球新能源汽车“销冠”。
2023年以来，中国新能源车市可谓热闹非凡。从年初特斯拉掀起的“价格战”，到上海车展合资品牌集体加推新能源车型，再到埃安、极氪、智己等快速发力，众厂商卯足了劲头抢占新能源车市场。“学霸”比亚迪凭什么遥遥领先？
平均每天卖出约8434辆
直指全年销量目标300万辆
数据显示，比亚迪6月销售253046辆，同比增长88.2%。这是比亚迪月销量首次突破25万辆，创下单月销量历史新高，相当于平均每天卖出约8434辆。同时，二季度累计销量超70万辆，同比增长近100%，创下季度最高销售记录。
比亚迪另一个增量来源——海外市场，今年1-6月，比亚迪海外销量达到7.43万辆，已超过去年全年总和的5.59万辆。可见，比亚迪不仅夺得新能源汽车在全球市场上的话语权和主导权，并且逐步赢得了全球市场的认可。
今年4月的上海车展上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞曾表示，比亚迪今年的销量目标为300万辆。按照目前销售势头和后续新车型的上市节奏，以及年末的销售旺季，比亚迪完成这一目标可谓胸有成竹。
每个细分领域都有爆款
“现象级”产品不断涌现
之所以销量长虹，是因为在每个细分领域都有爆款车型，更有“现象级”的产品不断涌现，比亚迪无疑满足了消费者不同层次的需求。譬如在10万元以下级别，有元、海豚、海鸥等热销的经济型车；10万元-20万元区间，有秦、驱逐舰05、宋系列等深受消费者喜爱的品质之车；20万元以上级别，则有唐系列、汉系列、海豹、护卫舰07 等卓越产品；30万元-50万元级别，则有腾势D9、腾势N7等高档车；百万豪车级别，有仰望U8和U9……比亚迪品牌覆盖了从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求，让每一位用户都能享受绿色出行。
作为销量长期支柱的王朝网，上半年累计销量达663695辆，同比增长59.7%。被誉为“新能源家轿冠军”的秦，成为中国首个累积销量百万辆的新能源家轿；宋系列则是最快达成50万销量的新能源SUV车系，宋PLUS车系6月销量25935辆；“汉唐”双旗舰销量已突破百万大关，树立了主流中高端市场新标杆。再看深受年轻用户喜爱的海洋网，上半年累计销量达526625辆，旗下多款车型连续多月实现月销破万辆。如AO级小车海鸥，上市即爆款，6月热销23005辆。新豪华品牌腾势一炮而红，凭借单一MPV车型D9连续多月销量过万，累计交付用户超过10万辆，成交均价高达42万元。7月3日上市的豪华纯电猎跑SUV腾势N7，首搭云辇-A智能车身控制系统等核心技术，盲订1个月，订单已超过2万辆。
技术标杆 领跑行业
带动品牌一路向前
当下，一提及新能源汽车，大家首先想到比亚迪。比亚迪几乎成了新能源车的代名词，且逐渐成为用户新购和置换车辆的首选品牌。值得一提的是，很多消费者能够脱口而出“刀片电池”、“DM-i超级混动”、“e平台3.0”等等比亚迪核心技术。可见，强大的科技实力与深厚的技术沉淀才是比亚迪领跑新能源汽车市场的根本所在。
二十多年来，比亚迪在技术自研的道路上，累计投入了上千亿的研发资金，目前拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，掌握了电池、电机、电控等新能源车核心技术，建立起了强大的“技术鱼池”。当市场需要时，比亚迪适时推出如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等颠覆性技术。今年上半年，更是发布了引领全球的两大尖端技术——易四方和云辇智能车身控制系统，以及全新DMO混动技术和自主研发的IGBT 4.0技术，并将陆续应用到旗下新车上，引领行业发展新方向。
放眼全球，比亚迪的技术实力已处于新能源车企的领先位置，所以带动了品牌加速向上突破。7月4日，定位于腾势与仰望之间的全新品牌方程豹首款车型定名为“豹5”，将主打40万元—60万元价格市场。仰望品牌则瞄准百万级豪华车市场，首款新车仰望U8已开启预售，起步价109.8万元，预计在第三季度交付。自此，比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵优势显现，覆盖10万元—100万元区间的新能源车产品阵容，比亚迪品牌也将翻开全新的篇章。
海外战略稳步推进
中国品牌迎来全球消费者追捧
不止于国内市场的优秀表现，作为全球新能源汽车的领军品牌，比亚迪更是凭借顶尖的技术和过硬的实力，一步一个脚印进行全球化布局，且赢得了海外消费者的好评。
早在上个世纪，比亚迪就开拓了国际市场，但海外业务以电池、储能及商用车为主。2021年5月，“乘用车出海”计划实施，比亚迪乘用车全球战略稳步推进。短短两年多的发展，目前比亚迪新能源车产品已覆盖全球六大洲、70多个国家和地区、超过400个城市。值得关注的是，比亚迪海外扩张的版图中，先后进入了德国、日本等汽车工业强国。比亚迪的品牌形象和强大的产品，已经被海外消费者所熟悉。以比亚迪ATTO 3为例，成功斩获新西兰、以色列、泰国等国家或地区连续多月的新能源车“销冠”。
持续增长的海外销量、不断提升的产品渗透率，比亚迪在全球范围内树立了良好的企业形象，成为中国汽车产业的标杆企业之一。同时，比亚迪也在加速布局海外生产基地、零部件供应链、销售网络以及成熟的产业生态。去年11月至今，比亚迪在巴西导入宋、元、汉以及海豚等产品，且计划在今年底设立100家门店，为当地消费者提供新能源汽车销售及售后服务。同时，比亚迪还宣布将在巴西建设生产基地综合体，包括一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。此外，比亚迪在泰国的工厂也在紧锣密鼓建设中，预计2024年开始投产，年产能达15万辆，该工厂生产的汽车预计出口至欧洲和东盟国家。
新能源汽车是一场技术革命，更是一轮全球化的竞赛。“技术狂人”比亚迪底气十足，从中国新能源汽车的领导者成长为全球新能源汽车的领军品牌。未来，比亚迪势必引领中国新能源汽车一路向前，走向世界。