文／郭兰英
4月18日，领克汽车携旗下全系新能源阵容登陆2023上海车展，智能大五座超电SUV领克08带“电”而来，同时基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案出炉。
从去年开始至今，新能源市场混合动力这一细分领域持续保持高增长态势。基于此，混动这一赛道成为各大车企争相布局的另一制高点。领克EM-P超级增程电动方案胜算几何？智能大五座超电SUV领克08 能获得消费者的欢心吗？
领克EM-P超级增程电动方案发力混动市场
中汽协数据显示，1~3月，国内混动市场的产销都实现了高增长，且增速超过纯电动车型。中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示，目前，混动市场已经走上了快速增长的发展轨道，未来2-3年它将是传统车企加速向电动化转型过程中最主要的一个选择。对此，领克在这次车展上的“作答”是：一套基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，一款首搭该方案的最新重磅力作——智能大五座超电SUV领克08。
CMA Evo架构，是领克“新能源架构造车”的新起点，为领克全面向新、向电、向未来强势赋能。基于CMA Evo架构打造的EM-P超级增程电动方案，这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。
领克08带“电”而来满足用户全场景用车需求
作为CMA Evo架构的首款战略车型，依托EM-P超级增程电动方案，定位全新新能源中型 SUV的领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。三电机四驱版领克08百公里加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m，真正做到高速不软、长途不虚、越野不慌，尽显“不仅能瞬时爆发，还能后劲十足”的驾驶快感。同时，39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充，CLTC工况下最高纯电续航里程达 245 公里，综合里程达到 1400 公里，一辆车满足用户全场景用车需求。领克08真正做到充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。领克08在满油满电情况可提供超200kW·h电量；同时搭载3.3kW外放电功能，可外接各种插电设备，轻松应对各种户外用电场合。此外，电池与车身成为一体，提升整车碰撞安全性能，支持 IP68 级防水，拥有 7x24 小时电池健康云端监测。
可见，在全新架构与“超电”方案的加持下，包括架构、动力、电池、续航、充电、发电、放电等多个产品维度在内，领克 08 确实“电”感十足。同时，深谙中国消费者喜好，在外观设计、空间布局、科技智能化方面下足了功夫，领克08无疑是混动赛道的一匹新黑马，未来将给消费者“带电”出行的全新体验。
早在2018年，领克就已推出混动车型；去年，领克智能电混Lynk E-Motive驭电而来；而今，领克以领克EM-P超级增程电动方案为新实力，以领克08为新载体，开启了品牌全面加速新能源转型的战略新篇。