文／郭兰英
日前，一汽丰田千万用户达成盛典上，一汽丰田表示将全面转型为全价值链共创的用户运营型企业，以中国用户为中心进行技术共研，通过持续导入丰田全球的技术，在研发端实现本土化共创开发。同时，一汽丰田首款纯电中型轿车bZ3也在该盛典上亮相。按规划，未来bZ纯电动专属系列共规划7款车型，其中5款车型将导入中国市场。
跨越千万辆的高点后，一汽丰田下一步重在电动化。将从研发端、供应端、生产端到运营端，实现全产业、全体系、全价值链共创，为电动化全面升级赋能。
厚积薄发，全面发力新能源赛道
众所周知，丰田在电动化领域布局较早，是全球最早向市场推出电动化产品的车企之一。早在1993年，丰田就启动了命名为G21的项目。1997年，世界首款量产混合动力汽车(HEV)普锐斯问世。2005年，一汽丰田在国内率先导入了混合动力车型普锐斯，随后十余年间一直在全面布局电动新能源车。目前，一汽丰田在混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动技术上综合发力，对动力覆盖燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大前沿动力车型形成了全方位的布局。
此外，在消费升级背景下，为了更好的满足用户不断进阶的高品质用车追求，一汽丰田全面打通数智生态。通过超级APP、小程序等平台直面、直达用户，实现与用户沟通“0距离”，通过“一客一群”随时精准响应用户需求。同时，一汽丰田还将加快升级第三代店铺，不断拓展城市展厅等新能源体验店，为用户打造更多有温度、愉悦的社交场景与体验。
行业领先，新能源独立工厂投产
产品之外，一汽丰田也聚焦于产能的打造。坐落于天津市、年生产能力20万辆、总投资85亿，具有行业领先水平的一汽丰田新能源独立工厂，为bZ品牌的产能提供了足够保障。新能源工厂是丰田e-TNGA架构下全新建成的工厂，搭载了丰田最新的BEV平台。在延续传统造车工序“冲压、装焊、涂装、成型、总装、检查”的基础上，其还导入了“电池”车间，拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化的生产线，具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力。
一汽丰田新能源工厂还大范围引入了数字化智能机器人。智能自适应机器人能对关键部品精准抓取、边生产边检查进行精细质量管理。同时，工厂还使用了先进的激光螺旋点焊、IX静电雾化喷涂等智能设备及技术。在污染物的处理方面，新能源工厂最大程度地降低了水污染，VOC趋于零排放。新工厂一如既往地传承丰田领先的技术和精益制造，实现了整车高质量、生产高效率和环保零排放，不仅为广大用户提供更高标准的新能源产品，同时为我国实现“双碳”目标贡献一份力量。
随着bZ4X和bZ3的面市，一汽丰田正式迈入千万+时代，在不断完善电动化和高端化的布局下，全面转型成为“全价值链共创的用户运营型企业”，为更多的用户带去更高品质的产品、服务与体验。