大字号指示牌让换乘、出站、前往景区更直观。
最近，有网友坐地铁时发现，南京南站更新了一批指路牌，不同于传统笔直的箭头，新版指示牌直接画出转向路径，旅客一眼就能看懂前方需要转弯、下楼梯。
南京南站这块“拐弯”指示牌在社交平台意外“出圈”，网友评论：“没走错过一万个人，设计不出这种指示牌”“建议全国推广”。
箭头先向下再拐弯
一块牌说清“哪条线、往哪走”
10月30日，记者来到南京南站地铁站实地探访。记者进入地铁1号口下到站厅，根据线路指示牌很快便能看见这样的深色异形吊灯箱：牌面左侧，一枚大号白色箭头先垂直向下，随后明显折向楼梯方向，右侧并排写着“往八卦洲大桥南·1号线”“往林场·3号线”。箭头整体呈L形拐了个弯，指向十分明确。
顺着换乘通道往前走，同款灯箱接连出现，只是内容各不相同：有的指向“往中国药科大学·1号线”“往秣陵·3号线”，有的服务于6号线、S1、S3的站台入口，方向、线号、终点站随点位变化，箭头造型是统一的“向下拐弯”。它们悬挂在站厅楼梯口上方或侧方立柱旁，箭头垂下的末端正对着下行台阶，人站在牌下，视线跟着箭头走，落点就是需要乘坐的地铁线路。
记者在现场观察了十余分钟，拖着行李箱的旅客在牌下停留的时间普遍很短，多数人扫一眼便转向楼梯。从合肥来南京出差的陈先生告诉记者，自己是第一次到南京南站，“看到牌子上箭头往楼梯那边拐，就知道要下去了”。
对于这批焕新的指示牌，南京地铁的官方说明是：适配不同客流走向，南北厅做了差异化灯箱。南厅结合楼梯口立柱设计自带箭头的L形吊挂灯箱，解决立柱对吊挂灯箱信息的遮挡问题，同时强化楼梯处标识，增加乘客视读标识角度，精简牌体设置数量；北厅楼梯口设置四面围合灯箱，适应北厅各方向均有进站、换乘客流的特点。
不只箭头“拐弯”
更多焕新多维度提升体验
除了会“拐弯”的指示箭头，此次焕新指示牌还有一个显眼的变化是“专属黄色块”。南京地铁相关设计说明显示，此次焕新给“铁路出发”方向专门配置了专属黄色色块——旅客以后看到黄色，不用逐字读，那就是去高铁站的方向。与此同时，“铁路出发”“地铁行驶方向”等关键文字做了加粗处理。五条地铁线路的标志尺寸和色块宽度被统一平衡，不只是为了整齐，更是为了让色弱、色盲的乘客也能分清线路。
“导向标识是乘客出行的‘无声向导’。”南京地铁方面在焕新说明中表示，这次南京南站的标识焕新，是南京地铁持续提升客运服务质量的一项具体举措，希望通过这些细节上的优化，“让每一位乘客在站厅里少一分犹豫、多一分从容”。
这种“生怕你看不懂”的设计，恰好击中了南京南站作为超级枢纽的痛点。南京南站是京沪高铁与多条地铁线路的交会点，地铁6号线开通后更成为“五线换乘”车站，站厅信息密度极高。此前，社交平台上关于南站“换乘走到腿断”“像钻迷宫”的吐槽并不少见，甚至有旅客从地铁出站后跟着“铁路出发—南/北”的牌子绕到一楼才找到安检口。
此次焕新在社交媒体上收到了不少网友的好评，获得不少点赞的一条评论写道：“南京的各种牌子就是很接地气，很实在，首先考虑的是你能不能看见、看明白、能找着路，不管你是本地人、外地人、老人，都得找着路。”
据扬子晚报、央视新闻