追梦空天的DF3000 记者 江玥 摄
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文/杨亦淇
9月25日，中秋假期第一天，杭州大会展中心非常热闹，第五届全球数字贸易博览会入口处一早就排起了长队。
今年的数贸会现场，机器人扎堆亮相，数智出行展区也让很多人挪不开脚步，“未来出行”的场景，在这里逐渐清晰。
人人都能“随地起飞”？
酷飞（CoolFly）的展位前围满了人，在Dream坐姿飞行器模拟器上，有人正在体验“飞行”——曲面屏幕中，飞行器正在飞越高楼，人坐在坐姿飞行器中，一点点向天空“驶”去。
酷飞（浙江）飞行器技术有限公司把Urban站姿飞行器、坐姿飞行器以及NA80双余度飞控等产品“搬”到了现场。
被围在最中间的，是酷飞的Urban站姿飞行器，不像飞机，也不像汽车，乍一看，很像一台装了翅膀的平衡车。4个封闭式桨扇组成花瓣状底座，桨叶被蜂窝状防护格栅严严实实包着，中央设有站立区。
旁边的Dream系列坐姿飞行器，最高速度可达100公里/小时。纯电垂直起降、开放式座舱、360°无遮挡，就像坐进了一台会起飞的跑车。
这两台飞行器均搭载酷飞自研的NA80军工级双余度飞控系统。
酷飞销售经理刘紫君说，酷飞自研的NA80飞控系统由两套独立的“大脑”并行工作，每套集成3个航空级惯性测量单元，任意单元故障，另一套可在毫秒级完成接管。
目前，Urban和Dream系列等多款飞行器已在杭州、湖州等国内诸多文旅景点投入应用表演和体验。未来，等时机成熟后，普通人“随地起飞”或许不再是梦。
上海“飞”到宁波只要40分钟？
“追梦空天”的展位上，全球首款3吨级混动载客eVTOL——DF3000“游龙”伫立在中央。
“‘游龙’是一款载人混动倾转旋翼飞行器，最大有效载荷可达600千克。”浙江追梦空天科技总飞行师彭振桓介绍。
它结合了直升机和传统飞机的飞行方式：起飞时，旋翼可以提供垂直升力，不需要像传统固定翼飞机一样依赖跑道；升空后，旋翼再进行转换，让飞行器进入巡航状态。
相比纯电eVTOL，“游龙”的自适应混合动力系统，可以让单次最大航程达到1000公里。
今年4月，“游龙”已经完成混动模式首飞。数贸会上的这一台，正是当初“上天”的工程样机。
“目前还未正式载人飞行。不过，这个机型具有速度高、航程远、补能快、基建轻的优势，未来可广泛应用于空中载人交通、医疗救援、应急搜救、公务巡检等场景。”彭振桓说。
对于一款载人飞行器来说，从设计、制造到后续飞行验证，还有不少环节需要一步步完成。未来落地后，从上海出发到宁波，或许只要40分钟。
会飞的汽车就要来了？
天上热闹，地上也热闹。
想象一下，车后舱盖一开，里面滑出一架飞行器，机臂旋翼一展，就能换种方式继续前进，这就是广东汇天航空航天科技有限公司带来的“陆地航母”。
这是一套“陆行母舰+可收纳飞机”的组合——陆上是一台三轴六轮、能进标准车位、C照就能开的“新能源母舰”。车尾则藏着一台六轴六桨双涵道、270°全景双座的低空飞行器。飞完，母舰靠自动驾驶和自动分合机构还能再把它收回尾舱。
小鹏汇天终端销售经理杨金波说，这台“会飞的汽车”主要指向旅游观光、飞行营地等场景。巡航每小时60公里左右，单次可荷载两名乘客飞行约15至20分钟。虽然航程不长，但母舰在满油满电的情况下，还可给飞行体补能5~6次，相当于一个“移动超充站”。
飞行器的操作也很简单，只用一根单杆，前后左右、上升下降，单手就能完成。
2026年3月，“陆地航母”已在广州量产工厂完成批量试产下线。单台售价200万元，目前，在全球范围内收获了7000多个订单。
“我们已经成功迈出了‘飞起来’的第一步。”杨金波说，未来一到两年内，大家或许就能在各个飞行营地中见到它了。
服务信息
9月27日是本届数贸会的最后一天，如果你也想提前触摸“未来出行”的模样，值得赶一趟。
普通观众票（单日单次）36元/张起，专业客商票（展期通票）100元/张起。现役/退役军人、残障人士、70周岁（含）以上老人等可凭有效证件免费入场。想去的朋友，可按需在“全球数字贸易博览会—数贸在线”小程序注册购票。
特别提醒：27日闭馆时间为14:00，闭馆前30分钟停止入场（具体以场馆实际情况为准）。
交通指南
地铁：1号线杭州大会展中心站A、D口出，步行约230米至中登录厅；或港城大道站B、C口出，步行约300米至东登录厅。
自驾：导航至花海观潮、远大停车场、人才公寓、大麦农夫停车场停放后步行，周边部分道路可能临时封闭，请遵从现场指引。
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