7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，成功将卫星送入预定轨道，火箭一子级成功回收，任务取得圆满成功。
此次任务是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次实现运载火箭海上网系回收。
承接海上回收任务的，是我国首艘网系回收海上平台——“领航者”号。它长144米、宽50米、满载排水量2.5万吨，具备动力定位能力，能在茫茫大海上成为一个稳定、精准的移动着陆场。
中国航天科技集团郝金杰介绍，火箭回收第一步，是火箭去找回收船，它会准确地控制在回收船的上空，开始进行回收段的下降工作；进入到回收船可控的范围内，再靠船上的网系去匹配火箭的动作。
网是一个可动的机构，在下落回收的过程中，塔架上的激光雷达会实时测量火箭的位置和姿态，驱动牵引索，把火箭的动能和下落带来的势能全部吸收掉，让火箭相对静止地悬在网的中央，然后进行着陆，整个过程全部自动化。
长征十号乙运载火箭发射升空后，一子级完成加速飞行后与二子级分离，而后进入“返程之旅”。从分离到回收，一子级要在约6分钟内，完成姿态调整、气动减速等一系列极限动作，堪称“空中体操”。
这个过程有多难？一艘2.5万吨的船在海上晃着，一枚从100多公里高空飞回来的火箭在调整姿态，两者要在动态中完成精准对接。郝金杰打了一个比方，这就好比站在一个百层的高楼上，让一支圆珠笔精准地落在放在地面上的笔筒里，而且过程中，圆珠笔还得保持姿态和速度的可控。
郝金杰介绍，目前来看，如果重复使用的次数足够多，跟现在常规火箭相比，价格降幅能达到20%到30%。随着重复使用的进一步成熟、工程化应用的进一步可靠，未来降幅可能会达到50%，甚至60%。综合新华社、央视新闻