油车车位已停满，充电车位还有空。
记者 王海峰
近日，有网友在萧山本地论坛发帖称，自己在萧山区瓜沥镇坎山地铁站A口停车场停车，因将油车停在充电车位，被锁车并支付100元后才得以离开。
事情在网上引起热议，记者实地探访了这个油车和电车混停的停车场。
停车场打来电话要求移车
两小时后回去被锁车
这位网友说，当天下大雨，早上去办点事，上午9点半进了坎山地铁站A口停车场，当时停车场全满，只有右边充电桩停车位还有不少空余，于是把自己的燃油车停在了充电车位去坐地铁了。
上午10点左右，他接到一个停车场打来的电话，要求马上移车，不然会被锁车并罚款。网友当时在办事，说要两小时后回去。对方表示不能及时赶回的话，要锁车了。
中午12点半，网友赶回停车场，发现车子被锁。跟锁车大伯沟通，大伯表示只管锁车。又跟充电桩老板电话沟通，老板表示充电桩停车位是他承包的，被占后没办法做生意，而且已经贴出告示，占车位要被锁车。
“我承认占用电车停车位是不对，但当时因为大雨，也没看到告示，最终还是交了100元。”
“既然是停车场，不管是燃油车还是电车都可以停，100元的开锁费是不是太贵了？当天不止我一辆车，还有好几辆被锁。”
事件在网上引发热议
网友各执己见
“我有个朋友就是做充电桩投放的，有地锁和没地锁性质是不一样的，如果没地锁，那它就属于公共车位，只能劝导，没权利锁车， 因为一桩一地锁，和一桩无地锁，充电桩管理方交给停车场的租金费用不一样，既然你要用最便宜的方法安装充电桩，那你就无权要求油车不能停。”
“按理一般的人都不会去停充电车位，换位思考，万一自己要充电呢，给油车占了，心里也恼火，至于罚款，那真的要好好了解一下，到底有没有这个执行权。”
“第一：那边是有告示牌的，还挺醒目的！第二：那边其实非充电高峰停一下也没关系，但要在中午11点前开走，因为中午11点到下午1点是用电高峰期！有些充电车主会打114和充电桩管理者电话的，你这是明显影响老板的生意了，所以老板是10点30分给你打电话！第三：老板10点30分给你打电话，你12点30分开走！任谁也接受不了通知你了，还要过2个小时来处理。”
“以后充电桩不要从公共停车场中租场地运营，自己搞地方专门建充电桩只让电车进去充电，能解决很多问题。公共停车场本来就是提供公共服务的，不应该立个充电桩搞油车和电车对立。”
油车车位停满了，充电车位还有空
运营方表示收锁车费是无奈
橙柿互动记者来到坎山站停车场，燃油车停车位全满，而安装充电桩的停车位有18个，只停了6辆车在充电。
告示牌在充电桩停车位车尾处共安放了6处：“不充电司机们：你们好，充电位上不要停车，停车一律锁车。从上锁起，收费200元；超过24小时，每天200元，晚上没人开锁。”
另有一则告示：“各位司机朋友们，小桔充电桩车位为第三方公司承包经营，请勿在此停车。因违规停车产生的纠纷与本停车场无关。”
从两则告示可以看出，坎山站停车场中18个充电桩停车位为第三方承包运营。
充电桩停车位边有一间小房子，专供充电的司机休息，但没有管理人员，在桌子底下记者看到几把锁，在墙上找到一张工作证，证上标示杭州伯利特能源有限公司充电站。
从工商信息查询，该公司注册地址为杭州市萧山区靖江街道靖东村58号，其中一项经营范围为光伏、储能相关技术配套服务。
记者又联系了坎山站停车场所在国庆村，工作人员告诉记者，该停车场的充电桩为第三方运营，与本村无关。
记者根据停车场收费标准告示牌上的一个电话打过去，接电话的人自称是停车场的管理人，说起充电桩，该管理人员也无奈，说充电桩是第三方运营，接到过类似投诉，大部分车主还是遵从提醒停车，但节假日或雨雪天，燃油车停充电车位的现象会有，也会有锁车的情况，开锁费大家商量着来，有几十元也有一百元，主要看车主态度。
这位管理人员说，第三方运营也有成本，停车不充电耽误人家做生意，站在运营方的角度收点成本费也合理。
第三方运营陈总告诉记者，18个车位每天租金每个车位30元，还有运营人员的成本（锁车师傅），光是这个充电站前期投入了150万元，“现在生意又不好做，充电站多内卷严重。停车场到处是锁车的告示，大部分燃油车车主看到告示都会主动避开这些车位，但有些车主不讲道理，停几天的都有，有的停了车直接去机场了。“有些车主态度也还可以，我们就收一点成本费，但有些车主态度强横，我们就收100元。另有一些车主是带老人去看病，没地方停车，我们也不计较了，锁车收费也是没办法。”
你对燃油车停在充电车位怎么看？锁车收费合不合理？欢迎来橙柿互动App留言讨论。