制图 高薇
本报讯（记者 岳雁）杭州地铁四期工程建设迎来重要关键性节点。近日，杭州地铁10号线二期、三期工程及杭德市域铁路全线顺利完成接触网热滑试验，两条线路正式具备列车上线运行条件。
10号线二期、三期工程总长约9.3公里，全线为地下线路，共设置4座车站，全线轨道铺设总里程达19.3公里，最高运行时速可达120公里。
10号线二期、三期工程北接杭德市域铁路仁和北站，南连10号线一期逸盛路站。将与现有的10号线一期及杭德市域铁路贯通运营，组成一条沟通杭州与德清的重要南北动脉。
“热滑”试验对新地铁线路来说非常重要，好比地铁新线路开通前的“新车试驾”，不过试驾的是整条轨道和电网。
“热”指的是地铁顶上的高压接触网通上电列车带电运行。“滑”则是地铁列车用自己的动力，在轨道上跑起来。“热滑”试验中，列车需要低速、中速、高速来回跑。重点检查列车行驶期间供电是否稳定，地铁列车的轮子跑得顺不顺，感受轨道平不平，转弯和岔道处有没有剧烈颠簸，以及测试加减速和紧急制动是否正常。
此次10号线二期、三期工程全线热滑试验非常顺利，接下来迈入系统联调联试关键阶段，全线将于今年年底具备通车条件。
与此同时，7月1日，杭德市域铁路同步完成全线热滑试验，列车带电平稳跑完所有区间，这条跨市轨道交通线路距离通车运营再迈关键一步。杭德市域铁路起自杭州余杭区仁和北站，终至德清高铁站，全长25.6公里，全线共设9座车站。
10号线二期、三期工程和杭德市域铁路开通运营后，杭州地铁线网将延伸至德清，初步构建杭德1小时通勤生活圈，为杭州都市圈建设注入强劲轨交动能。