“以前充一次电差不多50元，今天居然花了80多元！”最近，不少新能源汽车车主频频吐槽：充电涨价了。
还有人在网上称，充电桩电费涨价，是因为“用油发电”。由于美以伊冲突，国际油价持续走高，国内成品油价格上调，“油价上涨必然推高电价”。
这样的逻辑推理，貌似讲得通，但不符合事实。
当前，我国电网根本不存在“大规模用油发电”情况。国家能源局提供的数据表明，我国电力结构以煤电、水电、风电、光伏为主，燃油发电占比极低，且仅用于偏远地区应急备用，对全国电价几乎没有影响。而且，近期国内基础电价并未普涨。
那么，新能源汽车车主“充电价格上涨”的感受又是从何而来呢？
目前，我国公共充电桩运营商属于工商业用电范畴。充电费用主要由工商业电价和服务费两部分构成。家用充电桩执行的则是居民电价，由政府统一制定，长期保持稳定不变。因此，此次“价格上涨”的感受，更多来源于新能源汽车车主对公共充电桩的使用。
按照国家发改委、国家能源局联合印发的《电力中长期市场基本规则》，从今年3月1日起，对于直接参与市场交易的经营主体，全面实行市场化动态浮动定价，不再人为规定分时电价水平和时段。也就是说，电价将随电网负荷、市场供需实时调整，“电力充裕时电价低，电力紧张时电价高”。
新旧规则对比，变化更为直观。过去公共充电桩实行的是人为规定的固定峰谷电价，即“按时间定价”。新规相当于把固定时间段取消了，不是通过时间去引导什么时间段电费应该多少，而是根据市场的用电情况随时调整，“按供需定价”。在已经取消“分时电价”的地方，新能源汽车车主若没有及时掌握新的电价波动规律，就很有可能将市场调节后的高峰，甚至尖峰时段，当成先前分时电价时期的平谷时段，误以为充电涨价。
当然，公共充电桩收费构成中的另一部分——服务费，也是充电价格“看起来涨了”的原因之一。充电桩运营成本持续攀升，再加上治理“内卷式”竞争力度加大，使得行业早期靠烧钱补贴打价格战的阶段正在成为过去时，这些因素，也会导致充电价格上涨。据经济日报