3月31日上午，我国首款7吨级固定翼运投无人机长鹰-8在郑州上街机场首飞成功。据新华社
3月31日，长鹰-8大型运输无人机成功在郑州上街机场完成首飞。
长鹰-8无人机沿跑道滑行平稳加速，仅用280米便离地爬升，顺利完成智能飞控、航电、机电、动力燃油、飞行品质等各系统关键科目验证。经过30分钟左右的飞行，无人机精准平稳着陆，圆满完成首飞任务。此次飞行全程采用智能系统主导，人工监控，飞行过程飞行姿态稳定，各系统工作良好，标志着我国在7吨级智能无人运输平台领域实现重要突破。
长鹰-8被誉为“无人空中重卡”，严格参照大型货运无人机适航标准与GJB体系设计，形成多项显著优势，重新定义行业新标杆：
高效重载：长鹰-8最大载货重量达到3.5吨。
全域部署：长鹰-8起降距离小于500米，起降场地要求低，可在简易土跑道、高原、海岛等复杂地形部署。
超远航程：长鹰-8最大航程超过3000公里。
补齐低空物流最后一块拼图
长鹰-8未来有三大应用场景
专家告诉记者，当前国内低空物流以小型轻量化无人机为主，干线大货运、支线重载中转存在明显断层。而“无人空中重卡”的出现，正好成了补齐“干线—支线—末端”全域低空物流运力的最后一块拼图。
中国兵器北方工业北方长鹰董事长蔡航清告诉记者，长鹰-8的未来有三大核心目标市场：
一是国内支线电商物流、县域城乡大宗物资集散、生鲜冷链干线转运；
二是高原、海岛、偏远山区常态化生活与基建物资补给；
三是应急抢险、医疗急救、防汛救灾等国家应急保障领域。
长鹰-8通过模块化替换，可以快速更换发动机，满足不同场景的需求。
据央视新闻