（上接02版）
记者 邱婵姝 刘抗
恳请关注停车领域的“关键小事”
小林，新杭州人，参与橙调队的民意调查时，主动留下了联系方式，本来他已经报名并确定参加本期橙柿阳台会，但因工作需要突然出差未能前来，小林给我们写来了一段话，讲述心声：
我是一名新杭州人，大学开始就一直生活和工作在杭州，八年来深切感受到杭州在城市管理、公共服务方面取得的巨大进步和“精致和谐、大气开放”的城市精神。然而亲身经历公共停车场的收费乱象后，感到十分困扰和不公。
2025年4月3日，我在杭州远洋乐堤港用餐，离开时扫描墙上二维码，显示2个小时16元，起步开车到道闸口（离收费道闸只有10米），付费页面立刻跳转为2小时13秒收费24元，在后车催促下我被迫快速支付离场。
杭州作为数字化治理的标杆城市和最具幸福感的城市之一，完全有能力、也应当在规范公共停车收费管理方面走在前列。恳请市政府高度重视市民在停车领域的“关键小事”，期待相关部门积极调研，尽快出台并落实更完善的制度和监管措施，让市民和游客在杭州停车更安心、更便捷、更满意。
“按分收费”有意义，值得做
余茜（杭州市改革研究与促进中心助理研究员）：
市民对城市治理现代化水平提出了更加精细化的新要求，非常值得肯定，这也是我们应该努力的方向。
我们在2014年开始实施的停车计价标准，到现在也已经11年了，这11年我们杭州发生了很多变化，比方说，我们2016年有了城市大脑，我们的智慧乘车系统越来越完善，城市机动车保有量也不断攀升，到今年3月份已经达到了479万辆，但现在针对停车的管理，相对来说比较粗放，其他城市已经有在做按分计费的一些尝试，杭州作为数字治理之城，实际上我们早就应该迈出这一步。深化基本公共服务一体化改革，是我们今年要推的一个重大改革，类似停车收费这样的民生问题，也是基本公共服务里面的重要内容，“按分收费”非常有值得做的意义。
李硕（杭州市发改委价格处经济师）：
国内北京、南京等城市有先进的做法，后续我们也会去学习经验，进一步优化适合杭州的停车收费方式。
“按分收费”一定是大势所趋
因为这是绝对的公平
陈萍（杭州市政协委员）：
去年我提出“按分收费”的提案被广泛关注，杭州是中国式现代化的窗口城市，像绣花针一样精细化管理的城市，我认为未来的大势所趋一定是按照分钟计费，因为这是绝对的公平。
如果能按分收费 杭州在全世界都会领先
陈文晶（市民代表）：我经常去国外，亚洲国家停车收费还是比较清晰的，日本以15分钟为一个计时单位，新加坡一般都是30分钟。如果杭州可以做到精确到1分钟，那我觉得这个太棒了！这就是一个里程碑式的进步，那一定在全世界都是领先。退而求其次，按照15分钟计时收费，也是更精细化的城市治理。
“按分收费”在操作中
可能有小数点、四舍五入等问题
胡洪强（杭州市场监管局二级调研员）：
无论是按10分钟，还是按15分钟来计价，法律层面都是允许的，但操作过程中可能会遇到问题，比如政府定价按照原来5元/小时，如果平均到每分钟计算，势必会产生0.02元、0.03元等小数点问题，甚至有人说手机用不来，拿出一块钱现金，需要工作人员找钱，这是个麻烦事。另外也会产生四舍五入的问题。
王勤保（拱墅区政协委员，律师）：
小数点和四舍五入的问题完全可以避免。如果5元/小时会有小数点的问题，那么6元就不存在了。
陈萍（杭州市政协委员）：
按分钟收费也不好提高现有的收费标准，那样又会产生新的问题，广大车主不会买单。完全可以准备一个储值卡，你可以购买个10块钱的储值卡，我这一次刷了这一部分，剩下的余额你下次也可以刷，你这个钱不是解决了吗？
不是钱多钱少的问题
是公不公平的问题
陈萍（杭州市政协委员）：
杭州在做中国式现代化的窗口城市，什么叫窗口城市？要精细化管理，像绣花一样管理这个城市。
去年我提出按分停车收费的提案，中央电视台找过来，第二天上海东方卫视也关注了，标题就是杭州要实行这个规则上海该怎么办。武汉也有响应，他们其实不知道杭州到底要不要实行按分收费，但这些媒体都在探讨，这种探讨也很有启发性和建设性。
我是土生土长的杭州人，看着杭州发展，从曾经300万人到现在的将近1300万人。城市的发展应该让市民越来越有获得感，杭州是数字智慧之城，连机器人都会跳舞，按分钟计时停车收费，根本不是技术问题。我们这代人不改，等到什么时候？
停车收费这个问题，不是钱多钱少的问题，是公不公平的问题。钱花得多，你让我掏得舒服就没问题，问题是你让我掏得不舒服。尽管掏得心不甘情不愿，那也无可奈何，只能说一句粗话，然后走人。
但是粗话针对的是什么？是我们这个不合理的规则。不合理，我们就要努力去改变，各个部门应该共同努力。
如果今天我这个委员不动，大家不往前迈一小步，这个社会是不会往前迈一大步的。像都市快报这样，今天推进一点点，明天推进一点点，我们这个城市就会有很大的希望。
技术不是问题
15分钟为计价单位落地性更足
金建锋（杭州市轨道交通运行和公用事业保障中心科长）：
我们当时也评估过一些技术改造，当然经费肯定也是需要的，但是需要有一定的过程。在技术上，直接精确到每分钟计算，理论上肯定是可以实现的，如何更合理快捷地落地实现，我们也和一些厂家聊过，技术从开发到整体铺开试运营，再到整套系统完整跑下来没漏洞，需要一定时间的积累。我们也做过分析，可能相对来说缩短到按15分钟为计价单位，可能落地性更足，5分钟、2分钟、1分钟目前来说有一点难度。
从政策制定到落地
需要各个部门联动
李硕（杭州市发改委价格处经济师）：
发改委作为价格主管部门，也需要行业主管部门等一同联动推进，比如后期涉及修改停车收费政策，也需要多个部门一起探讨研究这个问题。我们也还要进行深入研究，价格只是一方面，在后续收费方面也会出现各种各样的问题，我们都要综合考虑，今天大家提到的其他城市的先进经验、政协委员和市民提出的建议意见，我们会开展相关调研，稳步推动停车收费改革。
本版摄影 记者 江玥