业主从楼上拍摄的阮家村公交站，希望这里能增设小红车停放点。
金色黎明一期北门停着不少共享单车
记者 陈卫民
前晚7点46分，有橙友在橙柿互动“吐槽求助”论坛发帖：同协路上阮家村公交站两边都没有小红车亭，周边是金色黎明大型生活居住区，希望能在同协路金色黎明小区周边建设小红车亭。
昨日上午，橙柿直通车记者走访了金色黎明小区周边道路，发现这一带的公共自行车亭确实很少，仅在杭州市笕新第二幼儿园黎明园区的南侧围墙外发现一处“开创街明石路口”服务亭，共21个锁车桩，紧邻晟世黎明嘉苑（一区）的南门。
这处公共自行车亭不仅距离金色黎明1期较远，且与去往地铁站的方向相反。在金色黎明1期的东门与北门，分别停有14辆与10辆共享单车。
距两个地铁站分别是1.2公里和2.2公里
业主希望在小区东面和北面建小红车亭
昨天上午9点，橙柿直通车记者联系上这位橙友，他姓倪，家住金色黎明1期，小区到明石路地铁站1.2公里、到彭埠地铁站2.2公里，上下班都是乘地铁，去明石路乘地铁得步行，要走15-20分钟，去彭埠乘地铁就得坐公交车，如果到公交站错过公交车就要等蛮久。
“我喜欢骑行，也有一辆自行车，但直接骑车到单位近10公里还是远了些，骑自行车去地铁站吧，车挺贵的，停在户外日晒雨淋舍不得，也担心不安全，如果小区门口有小红车就太好了，只要不下雨，我都会骑。”
倪先生说，金色黎明小区分布在开创街与德胜路间的同协路东西两侧，分3期共3500多户业主，自己居住的金色黎明1期东门与北门每天下班后各有一二十辆共享单车停在小区门口两侧的人行道，自己早上8点出门，这些共享单车一辆不剩，都被早起的业主骑走了，业主对自行车需求明显，但同协路南起德胜路、北至开创街的道路两侧均没有杭州公共自行车亭，继续往北到机场路还是没有，迫切希望小区楼下能建设杭州公共自行车亭。
金色黎明1期的业主黄女士也说，希望能在小区楼下建造杭州公共自行车亭，建一个还不一定够用，建议在小区的东门同协路及北门开创街各建一个，有了“小红车”还能给北侧商铺引流。
黄女士上班在彭埠，就3公里，现在每天都骑电瓶车，“上班忙下班也晚，平时也没时间锻炼，如果家门口能借小红车，我每天都会骑小红车上下班，单位楼下就有杭州公共自行车亭，这样上下班还能锻炼身体，周末带孩子出去玩，也可以骑小红车去地铁站。”
业主群发消息征询意见
不少业主表示支持
倪先生在业主群里发了条消息，征询业主对小区楼下建设杭州公共自行车亭的需求，不少业主做出了回应。
家有棉花糖：北门可以设个点（店铺方向）。
谭某英：我希望能在阮家村公交车站增设小红车站点。
复活节：我们一区这么多住户，没有小红车站点确实不合理不方便，想在同协路阮家村公交站附近的绿化带上设置站点。
八月：希望东门和北门都能设置，有小红车去地铁站会方便很多。
徐某：德胜路上有也行啊。
金色黎明1期的滨江物业孙经理说，1期共1420户，小区东门与北门平时都会有共享单车停放，业主肯定有需求，公共自行车亭建在小区红线外不归小区管、建在小区红线内需要通过业委会，应该是需要业主大会表决通过的。
杭州公共自行车公司回应
近期将实地勘察是否具备建点条件
杭州市公共自行车交通服务发展有限公司工作人员说，杭州公共自行车市政道路上的服务点基本于2019年完成全部网点建设，目前公共自行车服务点建设则以城市综合体、小区等周边配建为主，同步规划、同步建设、同步运营。如要在市政道路上增设服务点则主要以前期运营点位拆除后设备再利用为主，且需由市城管局牵头，按“四结合，一公示”原则，协同市交警部门、各城区城管局、市公交集团等单位联合选址，并根据现场条件，将公共自行车服务点重建在宽度不小于3.5米、长度不小于17米的空地且地下无任何管道设施，易接网接电的市政道路上。
杭州市公共自行车交通服务发展有限公司将根据市民的建点建议，近期进行现场勘察是否具备建点条件，如符合建点条件的，公司将根据周边已运营点位的分布情况再向市城管局报批同意后建设。如近期无拆除点位可异地重建指标的，则后续结合公共自行车无桩化技术的推进，待电子锁自行车投放量充裕后，再实施纯无桩服务点建设。