“工”字形的桂芳桥 本版摄影 记者 夏阳（除署名外）
桂芳桥上的“座位”
桂芳桥的引桥
桂芳桥上的望柱石狮
桂芳桥旁桂花盛开 摄影 记者 宋赟
（上接B01版）
上塘河
不仅串联了“临平三绝”
更是贯穿了临平的历史
都说杭州是水做的城市，临平自然也不例外，这里因河而兴起，因河而繁荣，一条上塘河，不仅串联了“临平三绝”，更是贯穿了临平的历史。
上塘河最早可追溯到秦时，算是杭州城历史上第一条人工河。据王庆所著的《临平史话》记载，“上塘河，秦时称作陵水道，俗称秦河，通钱塘江”。秦始皇统一中国后，南巡会稽，便是从这条河入的杭州城。
到了唐代，这条河更名为夹塘河，当时它的源头还出自西湖，是西湖池水之道。随着临平不断发展，上塘河几经更名，运盐河到江南河，再升级到浙西运河……河水川流不息，临平也愈发繁荣。
南宋时期，因宋室定都杭州，上塘河成了连接大运河进入杭州城的唯一通道，临平更是“公家漕粮，源源北运，私行商旅，往来不绝”。据南宋《梦粱录》记载：“临平、汤村诸镇市，因南渡以来杭为行郡，二百余年户口蕃盛，商贾买卖者十倍于昔，往来辐辏，非他郡比也。”
当时，临平赤岸还建有班荆馆，名字取自《左传》的一个典故：“班荆道古”，相当于现在的国宾馆。金国等北方使者入杭城前，必先歇此听诏。《临平记补遗》中也有记录：“临平镇赤岸，本至杭孔道，金国人使来及回程，宋时皆有赐酒果、赐御筵之典。”
上塘河两岸风光秀美，令人流连忘返。南宋诗人范成大有首诗《临平道中》，其中的“烟雨桃花夹岸栽，低低浑欲傍船来”，描绘的就是上塘河。
到了民国时期，临平依然热闹，《临平史话》里写道：“酒肆、茶坊，巷街遍设，珍肴嘉酿，宛若秦淮楼馆。细巧糕縻，式仿嘉苏，无论士庶农工，纷队登楼，酣呼畅饮，夜以继日”。
老临平人、专注家乡地方志研究的应朝雄，在他所著的《临平风情》里回忆道：“我家就住上塘河旁，天天看着上塘河的船来来往往十分繁忙。上塘河水满时，时不时可见竹排、木筏顺流而下；运载大米油盐、南北杂货、煤炭水泥的船只扬帆前进，还有船工摇橹。后来木帆船变成了水泥船……”让他记忆深刻的是，等上塘河水浅时，还能约上三五成群的小伙伴，下河摸个螺蛳，拿回家让母亲炒个香喷喷的酱爆螺蛳，乐个胃。
当然，现在上塘河是绝对不能下水摸螺蛳了，但两岸早早贴心地修建了步道，可以好好走上一走。
桂芳桥
新桥的桥墩建在老桥之上 桥的名字蕴含着一段掌故
“临平三绝”中的“桥墩复桥”，说的就是上塘河之上的桂芳桥。
相传这里最早建的是一座连接沿河小路的东西向石桥，桥下还有闸门可启闭，用于泄上塘之水去下塘。到了宋代，作为进出杭州城的水路运输要道，上塘河日渐繁华，为了方便两岸往来，人们又兴建了一座南北向拱桥，并将新桥的桥墩建在原来的石桥之上，故称 “桥墩复桥”，又称“桥上桥”“桥里桥”。
走近桂芳桥，就会发现它另有独特之处：桥的南北两端各有一座东西向的引桥，站在高处往下看，桥会形成一个奇妙的“工”字。这是专门为分流行人而设计的，足见此地当年之繁华。
桂芳桥的桥身拱券更有元、明、清历代修葺纪年石刻三条，由此可知，这座桥曾于元大德九年（1305年）、明天启七年（1627年）、清道光二十八年（1848年）先后重建。
桥畔如今还矗立着一块石碑，上复刻有清道光十九年（1839年）临平人孙元培所撰并书的《临平重建桂芳桥碑记》，清楚记载了桂芳桥的由来：“旧名茆桥，创建年月无考。至南宋时，因里人徐宣与弟寅、垓，同太学生数十人伏阙上书攻贾似道，贾败后，兄弟同登进士，垓居榜首。乡人荣之，号曰一门三秀，更其居旁之桥曰桂芳，此今名所自始也。”贾似道为南宋末期的权相，拜相期间，排斥异己，独揽大权。为了宣扬徐氏三兄弟不畏权势，忠言敢谏的气节以及沾沾“一门三秀”的喜气，当地人就把他们家旁边的这座茆桥更名为“桂芳桥”，寓意“蟾宫折桂”“兰桂腾芳”。这两天，桥侧的金桂攒满了一树的小金花，“桂”气逼人，更应了桂芳二字。
元代诗人方回在诗作《过临平》中就提到过桂芳桥：“临平山下泛归船，何必荷花五月天。记取五更霜显白，桂芳桥买小鱼鲜。”
直至上世纪五六十年代，桂芳桥还是通航要道，一位土生土长的老临平人老余还曾亲眼见过“上塘河里跑火车”的热闹景象：“前面一头长着弯弯角的大水牛，后面牵着七八条首尾相接的货船，哗哗地，就跟火车一样，从桥下跑过去。”
这种“火车”，有个正式名叫牛拖船，为清末民初临平特有的船，在水浅的地方，牛会拖着船在水中行走；水深时，牛则拖着船游泳而行。不过随着交通技术的发展，这种船已于上世纪70年代消失在历史的长河里了。（下转B03版）