美国国家运输安全委员会9月26日向波音公司和美国联邦航空局发出紧急安全建议，以应对部分波音737型号飞机方向舵控制系统可能出现卡住或受限的问题。
2月6日，美国联合航空公司的一架波音737-8（MAX型号）飞机在新泽西州纽瓦克自由国际机场降落，在跑道上滑行时，方向舵踏板卡住。机长通过驾驶舱里的舵柄来操纵飞机，机上155名乘客和6名机组人员没有受伤。
波音飞机部件供应商美国柯林斯航空航天公司确认，在方向舵执行器生产过程中，因密封轴承组装错误，容易受潮，从而导致结冰并限制方向舵系统。自2017年2月以来，柯林斯向波音公司交付了至少353个有问题的部件，并被安装在一些波音737NG和737MAX机型上。
美国国家运输安全委员会在声明中表示，方向舵执行器在飞机尾部，旨在控制进近、着陆和滑行期间的方向舵。波音的737飞行手册指示飞行员在遇到方向舵卡住或受限时，应施加最大力量来克服故障。但美国国家运输安全委员会担心，在着陆或滑行过程中，操作时施加如此大的力量可能会使方向舵踏板受力过大，方向舵突然移动，导致飞机失控或偏离跑道。
综合新华社等报道