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记者 陈卫民
朝晖A女士两年前考出驾照，买了辆新能源汽车。因为飞线充电，被邻居多次投诉、报警，保安、社区、警察先后上门……
“如果回到两年前再选一次，我一定买燃油车。希望政府考虑我们这些住在老小区的新能源汽车车主，让大家敢买新能源汽车，能正大光明充上电。”（都市快报2月28日03版《楼上飞线给新能源汽车充电，楼下邻居怕得各种逃生设备都买了，车主也向记者大吐苦水： 买车之后才知道，老小区充电这么难！》）
报道引来广泛社会热议，记者采访了几位住老小区却买了新能源汽车的车主。王小姐把车停在公共充电站整夜慢慢充，自己先打车回家，第二天一早再打车回来取车。王先生说他知道有家饭店充电免停车费，经常为了充电去吃个饭。高先生每星期去商业充电桩充一次。徐先生为了省电费，深夜10点半之后把车开回下沙在公共充电站充“谷电”……（都市快报3月5日07版《住老小区能不能考虑买新能源汽车？可以看看这几位车主的经验和经历》）
几乎所有受访者都郑重建议：住老小区买新能源汽车一定要慎重，先考虑好充电的实际问题。
7月中旬开始，朝晖街道推动新能源汽车充电桩进小区，首批在朝晖三区、六区、七区、九区及稻香园5个社区展开试点，安装65个充电桩。昨天记者现场走访。
记者实地调查： 23个充电泊位19个停着燃油车
朝晖七区94幢二单元门口北侧一块平地，画有2排6个汽车泊位，中间安装4个带有“国家电网+e键启杭×朝晖”标识的慢充充电桩，功率7kw，4个充电桩旁有6个可停车充电的泊位，最多同时可为4辆新能源汽车充电。
记者看到，6个泊位都停着燃油车。
居民余先生说，这些充电桩是半个月前装的，每次经过看到停着的都是燃油车，小区车位本就紧张，先到先停，新能源汽车想充电，只能等燃油车开走。
张先生开一辆新能源汽车，记者问他，是否会用小区的充电桩。
“我充不了，充电车位都停着车啊，反正我也无所谓，单位楼下就有充电桩，快充慢充都有。”张先生说，他的车基本都在单位楼下慢充桩充，加上服务费1度电8毛钱。
朝晖三区34幢二单元门口西北侧，路口泊位安装有7个充电桩，均为7kw慢充。
上午8点54分，7个充电桩的9个泊位都停着汽车，其中2辆是新能源汽车，1辆正在充电。
“我是想充的，但是一直充不上，前段时间充电时，发现充电桩一直无法和自己的汽车建立联系，无法充电，问过社区，说还没开始使用，如果现在好用了，那肯定是要用的。”开着新能源汽车经过的董女士说。
华联社区宋书记说，朝晖三区是街道新能源汽车充电桩进小区的第一批试点小区之一，居民现有新能源汽车30多辆。充电桩是7月中旬安装的，现在还在调试，正式使用要等电力局通知。
如何让充电泊位留给新能源汽车？
宋书记说，可以通过居民自治加科技的手段实现，不能保证全部充电泊位都空出来，但至少要确保一两个留给新能源汽车车主。
朝晖六区的文化广场南侧双河弄道路泊位，安装了6个充电桩，覆盖8个道路泊位。
上午10点半，记者现场见到，充电桩旁的8个泊位都停有汽车，无一空位，6辆燃油车、2辆新能源汽车，2辆新能源汽车未在充电。
居民程先生说，这些充电桩用起来估计比较困难，燃油车一停都要停很久，要充电的车很难停到充电泊位，晚上停车位紧张，就更难了。
朝晖六区的物业工作人员说，充电桩是7月中旬电力局来安装的，现在还在调试，交给谁管理也还不清楚，还在等通知。
朝晖新能源汽车1098辆
充电桩缺口730个
针对朝晖街道新能源汽车充电桩进小区的热点问题，昨天橙柿直通车记者采访了朝晖街道城管科邵科长和国网杭州供电公司拱墅供电分公司郭班长。
邵科长说，充电桩进小区，首先，基于国家大力推动新能源汽车的发展宏观背景，其次，都市快报2月28日报道过朝晖街道有居民飞线为新能源汽车充电，这个新的安全隐患必须消除。第三，街道前期对辖区12个社区进行了三轮调查摸排，第一轮摸排3月7日完成，辖区共有新能源汽车1098辆，已有个人充电桩368个，充电桩缺口730个，且都集中在老旧小区。通过三轮摸排看到老旧小区的需求，并且需求还在增加。今年3月，朝晖街道成立充电桩专班，刚开始只有街道内部城管、城建与平安科室，后来国网杭州供电公司拱墅供电分公司、杭州市新能源汽车服务有限公司也加入了专班，各方合力推动新能源汽车充电桩进小区，由政府为居民寻找出路、提供资源。
邵科长说，朝晖街道进小区的充电桩，表前部分由国网拱墅供电分公司负责，表后由杭州市新能源汽车服务有限公司负责，街道承担充电桩充电使用时产生的服务费，每度电0.3元，这块将不再需要车主承担，形成一个各方合作共建的新模式，真正做到便民、惠民。
第一批试点的5个小区65个充电桩（原计划70个，其中5个因场地条件暂缓），自7月中旬启动基础设施建设，计划于8月20日全部完成。第二批5个小区分别是朝晖一区、二区、四区、施家花园及黎明园，共45个充电桩，已经完成选址进入公示期。第三批充电桩也在计划中，正在寻找点位。
充电桩的安装位置怎么选的？
邵科长说，在电力网架允许的条件下，尽量选择离住宅一定距离的公共区域，由街道、社区、电力公司、新能源公司四方联选，通过三轮摸排、红茶议事会、党员党日活动等渠道与居民进行前期沟通，选址确定后进行公示。
充电服务费街道承担
电费按峰谷电结算
国网拱墅供电分公司郭班长：朝晖街道进小区的充电桩享受的都是居民峰谷用电，早上8点到晚上10点，每度电0.588元，晚上10点到次日早上8点，每度电0.308元。
邵科长说，充电桩进小区后，充电服务费由街道承担，电费按照峰谷用电结算，比飞线充电还便宜，毕竟飞线充电除了电费，还得购买电线设备。
8月20日首批65个充电桩正式启用
郭班长说，小区充电桩接通电表就通电了，通电的充电桩可以直接使用，充电桩显示屏能看到电费、服务费及充电按钮信息，表示已经通电。
邵科长说，已完成安装并通电的充电桩，因涉及充电服务费每度3毛钱是由朝晖街道支付，接入电价调试需要一个过程，居民如果使用了还未接入电价调试的充电桩，当前的充电服务费是要自己承担的。8月20日第一批65个充电桩将全部完成调试，正式启用，所有充电桩的服务费都将由街道支付。
充电车位停燃油车怎么办？
交给各小区自行摸索总结经验
“这是充电桩完成安装后极为关键的一环。”邵科长说，“最有效的管理更多来自社区与居民的自治，这点街道不做制度与条例的约束，由各个小区自行摸索，将给予3-6个月的摸索期，形成好的经验，再固化成制度”。
“有的社区提出，拿出一两个车位作为充电桩的专位专用，通过一些现代化的科技手段实现，充电桩旁的其他车位则不限制燃油车停靠。小区居民的停车位置其实是相对固定的，居民大都知道哪个位置是谁家的车，充电车位里的燃油车可以和需要充电的新能源汽车车位进行对调，也是一种解决方式。可以通过居民公约约定，可以相互协商。”
朝晖街道明确，充电桩管理权交由社区负责，运行、维保、养护由杭州市新能源汽车服务有限公司负责，充电桩完成安装并通电原则上就可以使用了，社区就可以管起来，核心是管好车，让小区充电桩高效运转起来。针对充电桩旁车位内长期不动的车及盖雨布类的疑似“僵尸车”，街道会协调清理。