北一路 青六中路 国环三路 江海之城新出的宅地
记者 黄煜轩
江海之城，一个非常大气的名字，位于城市东部的钱塘区。走江东大桥过钱塘江，就到了江海之城——这是杭州近年来迅速崛起的新城之一，但由于所处的地理位置和发展起步较晚等原因，江海之城在杭州民间的知名度，尚不及距离市中心较近的其他新城。
昨天，江海之城“上新”一宗涉宅地块，计划8月20日完成出让。江海之城单元的国土空间详细规划也获得了批复，为新城未来的发展奠定了基础。
新地块位于江海之城核心位置
拟建设低密住宅
新挂牌的这宗地块位置不错，位于龙湖江东天街和大江东宝龙广场之间，东至青六北路、南至国环三路、西至国纵二路、北至北一路，体量不大，出让面积37866平方米，容积率也很低，只有1.1，未来这里的住宅将是低密度设计，而地块周边楼盘大多是高层设计。
在江海之城乃至整个钱塘区东部来说，这一地块是配套最便利、发展最成熟的区域之一。这里是大江东发展的起步区域，交通网络和各类配套设施相对成熟，未来这里的居民出门就有两个大商场可以逛，生活颇为便利。
这里还有“双地铁”。地铁7号线的启成路站与地块较近，步行可达；7号线与8号线的换乘站青六中路站也距离地块不远。从此地坐地铁可通达下沙、萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、杭州市中心。建设中的钱塘高铁站也在地块附近，未来高铁出行也比较方便。
地块不设房价上限，由于容积率较低，比周边高层楼盘更具稀缺性。综合多个二手房交易平台数据来看，近3个月江海之城内的二手房成交均价为25034元/平方米，成交不算活跃。
将从“市域末端”
转变为“湾区门户”
江海之城的国土空间详细规划刚刚获批。江海之城的范围明确为东至头蓬快速路，南至钱塘快速路，西至河庄大道，北至江东一路，规划面积24.46平方千米，规划人口约24.45万人。将立足“钱塘活力新中心、江海魅力公园城”的定位，打造独具生态魅力和创智活力的品质公园城。
因离市中心较远，这一带在很多人印象中是“市域末端”。但未来，江海之城将变身“杭州湾区域门户枢纽”，这里将规划聚焦商务商业、公共服务和文化交往需求，完善公共配套服务，形成布局合理、配套齐全、交通便捷的功能片区。
如何成为门户枢纽？
交通要素十分重要。江海之城将强化环湾公路和铁路交通，同时以江海之城为极核，整合杭东区域，联动交通枢纽发展空铁服务经济，协同下沙科创资源。
江海之城还将依托地铁建立8号线与江东大道结合的“组合发展脊廊”，连江通海，构建钱塘综合客厅与江东核心引擎。
综合交通方面，江海之城单元内规划“两横一纵”快速路网，“两横”为江东大道、钱塘快速路，“一纵”为头蓬快速路。主干路网规划为“三横三纵”，“三横”为江东一路、河景路、青龙路，“三纵”为河庄路、靖江路和青六路。
规划“中企国际港”
围绕东沙湖打造中央生态公园
在江海之城里，规划形成“轴带串珠、八组环绕、蓝绿网络”的整体空间结构。
“轴带”指横向“TOD+公园城市”复合发展带、纵向青六路发展轴。“串珠”指在地铁8号线沿线规划4组TOD集群：青六中路站公共服务与商务总部集群、青西三路站创新创业服务集群、仓北村站智造科技服务集群、河庄路站生活配套服务集群。
其中的青西三路站TOD集群，将规划南北双塔，打造一个集总部办公、专项服务、商务配套、餐饮、休闲等多功能于一体的综合性商务片区。
今年4月，青西三路站TOD南北双塔及附属地块概念性设计方案开始征集，目标是能为民企总部提供国际化、高效率的办公和运营环境，让中国民企更好地走出去，让外资企业更好地走进来的“中企国际港”。
以江东大道为核心发展轴，江海之城将打造孵化各领域冠军型企业的“湾区协创”，和聚焦专精特新企业为主的“科技走廊”。
江海之城内规划形成“水网+湿地+小公园”的生态格局。围绕东沙湖将打造中央生态公园，布局文化中心、青少年宫、科技规划馆等公服设施，发展文旅服务、公共服务、都市商贸服务，打造高品质生活服务“中央共享带”。