记者 陈中秋 摄 制图 李前芳
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记者 储帆
见到储翔前一天，他位于华星科技大厦的办公室收到了寄给马云的快递。2000年3月4日，马云带着“十八罗汉”从湖畔花园的四室两厅搬出来，在这里按下了阿里腾飞的加速键。
直到搬进来，储翔才知道阿里曾经在这里待过。他特地将马云当年的办公室，改造成了一间会客的茶室，让来的人都沾沾福气，感受一下“创业精神”，也为他省去了想各种开场白的麻烦。
创业之初，马云就将阿里的使命定位为“让天下没有难做的生意”。没想到20年后，一群怀抱梦想的年轻人，在同样一片办公区域，开始践行自己找到的使命：“让天下没有难走的路。”
千辆车万条路 实时给杭州的道路“做CT”
时间回到2018年，储翔和伙伴们在一个3平米的格子间里创立了云途科技，后来为自己的系统取了个寓意很好的名字“云上坦途”。解释起来也不复杂，用人工智能、大数据、云计算等数字化手段解决道路“病害”，保证道路健康平整。
道路检修工作，隐藏在城市生活的背面。“道路施工队的工作时间通常是晚上8点到凌晨2点，马路上最空的时候。”当年，为了搞清楚道路检修工作的各个环节，还在浙大读书的储翔和团队跟了市政公司施工队整整一个夏天，熟悉养护的业务，了解行业的痛点。
其中一个显著的困难在于对路面状况的检查。城市道路这块通常只能靠人工巡查提报上来有限的信息；等级公路一年会做一次大检，由专业的公司通过检测车拖着大大的设备扫描路面，单次成本高达数千元每公里。
能不能用技术手段，低成本地解决这个问题？储翔他们很快抽丝剥茧，给出了解决方案：技术交给专业的软硬件设备，低成本交给“社会力量”。据说后者是储翔看《毛泽东选集》时得到的灵感。
以杭州为例，目前全市有一千多辆出租车、公交车、工程车等车辆上装上了云途科技的智能硬件，每天行驶在杭城上万条道路的各个角落，实时传回路面信息。它们就像是一台台专门为道路这些城市“毛细血管”研发的、可移动的“体检CT仪”。
精确识别道路“病害”
为城市设计“道路健康码”
这个由云途自主研发的硬件已经更新到第四代，目前升级后的产品是一个巴掌大的“小黑盒”，内置了20种精密的传感器和GPU芯片。“很多部件是我们自己研发或和厂家共同研制的，并且实现全部硬件的国产化。”储翔说。
后台的“云上坦途”将城市道路分成“3米×3米”的网格，用“红黄绿”三种颜色代表健康状况。当车辆开过坑洼路面产生颠簸或检测到各种道路“病害”，小黑盒就会自动识别道路问题上传系统，经过的那块网格就会在系统里变成黄色或者红色，提示路段养护人员及时接收并处理。
当红码出现时，“云上坦途”会自动推送相应的路面“病害”信息，并生成包含照片、类型、位置等详细信息的事件，派发到一线养护工人的手机中，完成事件派发、现场施工、修复汇报、效果评价、记录留存的闭环流程；修复后，平台中点位红码即可转绿。用更形象的比喻来说，这就像是专门为道路设计的“道路健康码”。
“现在，小黑盒的感知视野可以覆盖车前和左右两侧车道，全天候采集道路信息。”储翔透露，目前这套系统已经能识别道路破损、桥头跳车、井盖沉降等20多种不同场景的道路问题，路面问题的检测准确率在95%以上。
初中就是网站站长
精通物理和计算机的双料学霸
1994年出生的储翔是杭州人，本科保送研究生，毕业于浙大物理学院。这个有着“科学家梦”的理科男，同时也狂热地喜欢钻研计算机技术。
储翔的计算机启蒙是在小学三年级，那时他爸爸有一台电脑，和大部分家庭一样，网线对小学生是常年切断的。储翔只能对着一本《Photoshop入门》开始自学ps，在软件里画一些平面图
形。他渐渐不满足平面作图，于是自学了3D软件开始玩立体建模，再到学习编程，一步步打开了计算机世界的大门。
初中时期，他通过编程做了一个网站，定时更新各种社会资讯和经验分享帖。他既当站长也当客服，还注册了多个邮箱作为“马甲”，以期给外界成熟团队的印象，并靠着积累的每天数千IP独立访问量，成功卖出去了网站广告位，维持网站运转。
大学期间，他依然活跃在国内外的编程等比赛中，并且通过比赛结识了后来共同创业的伙伴。浙大一直有浓厚的创业氛围，2018年“互联网+概念”风头正劲，身边的很多同学进入了区块链、人工智能等领域创业。
“也许一个戏剧性的故事——比如因为摔了一跤而关注到道路施工问题，而决心要改变行业——更能打动人。”储翔说。但事实上，选择这个行业是团队坐在一起“推导”出来的。
他们分析了当时互联网发展的各种现状，面向消费者的平台多如牛毛，初创团队很难“杀出重围”。但在帮助企业提高产能、给监管部门提供决策支持等方面，互联网技术还有大展拳脚的空间。
最终他们选择了数字化大有可为的道路交通领域，储翔认为这是一条“逻辑上最有机会实现商业化”的路径。如果说创业成功必然有着命运的暗示，他就会想起那几年公司旁的天目山路在新建地铁，“笃笃笃”的声响贯穿了艰难的创业初期。
参与亚运道路保障
为杭州一个区省了上千万经费
2020年4月，中共中央、国务院发布《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》，明确将数据列为五大生产要素之一，数字经济的时代大幕就此拉开。
那年，云途科技已正式发布了云上坦途2.0版，储翔他们怀揣着一个大数据云端梦：要利用庞大的社会算力，助力打造智慧城市道路治理系统。
道路监管和每个人的出行安全息息相关，一直都是城市管理的重点问题。全国道路的养路成本正在不断增加，道路“老龄化”的时代已经到来。
去年，“云上坦途”为杭州亚运赛事提供道路安全保障；杭州城管为护航亚运期间城市道路平整，充分利用 “云上坦途”场景，推进市政巡查、管理、养护的智慧化、数字化、精细化。
目前，在杭州“云上坦途”已经覆盖了全市13个区、县（市），并推广到绍兴、宁波、温州，合肥、重庆、武汉等地，检测处理了超过10万例道路问题，累计里程达到3.7亿公里，足够往返地月500次。
杭州一个城区使用后，市政道路监管成本下降了近八成，一年平均节省经费1200多万元。
云途科技已经发展成了国家高新技术企业、浙江省专精特新中小企业。“云上坦途”也被列入《杭州市城市管理“十四五”规划》，从一家公司的系统名称发展成为城市数字化管理的样板工程。
接下来他们还会拓展更多场景。“我们已经在高速公路和农村公路上有了案例，未来会进一步拓宽道路检测范围。”储翔说，“我们希望能更好发挥交通道路的数据要素价值，更好保障行人和车辆‘所行皆坦途’。”
我们相信，在杭州的各行各业，都有这样的青年代表存在。如果你身边也有这样的案例，请登录橙柿互动App，在橙友圈“我们大杭州”发帖告诉我们。期待和大家一起发现推动新质生产力蓬勃发展的青年力量。