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制图:高薇
记者 黄煜轩
通讯员 王黎娜
2023年杭州市政府工作报告中,明确了要提速中环等重大项目。近日,多位家住萧山、富阳以及大江东等地的橙友,向我们咨询杭州中环的建设进展。
我们了解到,目前,中环的多个路段都在加速推进。
作为“东半环”组成部分的104国道杭州河庄至衙前段工程初步设计已获批;从运溪高架路南端继续向南延伸,至富阳的320国道余杭华坞至富阳高架段,计划今年年底开工建设。
还有更多好消息。中环提速推进的同时,部分与中环相交的主干道路也谋划提档升级。如余杭境内东西向交通干道天目山西路,将打造“开放式”数字快速路,以后开车从天目山西路进出钱塘快速路或中环会更加顺畅快捷。
“东半环”初步设计获批 可与杭绍甬高速相接
杭州中环的“东半环”,104国道杭州河庄至衙前段是其主要组成部分。目前工程初步设计获批,为之后的开工建设奠定了基础。
这一段工程的起点位于钱塘区境内,规划滨江二路与江东三路交叉处,与江东三路相接,向南延伸,经萧山区南阳街道、瓜沥镇等地,与正在建设的104国道绍兴柯桥段相接。可服务于大江东、杭州大会展中心周边、临空经济示范区和萧山区东部区域。
项目按一级公路标准设计,采用高架桥结合地面道路的形式建设。高架桥全长约22.8公里,为双向六车道或八车道,设有6座互通式立交,设计速度80公里/小时,地面道路全长22.9公里,为双向六车道,设计速度60公里/小时。
值得关注的是,为了方便车辆进出萧山机场,机场高速收费站将进行改造,通过南阳互通,中环还可以和建设中的杭绍甬高速相接,杭绍甬高速上的车辆也可以直接“流动”进入中环,前往大江东、临平以及萧山南部等地。
预计本月底,这一工程就要启动前期建设。
中环“东南角”柯桥段
预计今年建成通车
过了104国道杭州河庄至衙前段工程南端的终点,中环就进入了绍兴柯桥境内。
作为中环“东南角”的柯桥段,目前正加紧建设,预计今年内建成通车。
中环柯桥段总长约25.9公里,部分路段的上层为高架快速路,下层为地面道路,均是双向六车道;还有部分路段为地面道路或隧道。
这是中环建设进展较快的一段,仅用6个月就完成了初步设计及施工图批复等工作,于2021年底全面开工建设。
这一段建成通车后,将方便绍兴市民开车前往杭州市内的萧山、钱塘等区域,并可以通过中环,快速通达至相距更远的临平、富阳和未来科技城等地,将杭州快速路网的服务范围拓展至柯桥,加速绍兴的融杭发展。
“西半环”余杭至富阳段
预计今年开工建设
再来看杭州中环的“西半环”。
目前“西半环”的未来科技城至良渚路段,也就是运溪高架路,已经建成通车。不少城西市民提前享受到了中环带来的便利。
预计今年年底,由运溪高架路南端继续向南延伸的320国道余杭华坞至富阳高桥段,也将开工建设。
320国道余杭华坞至富阳高桥段,起于余杭运溪路与城南路交叉处,向南延伸,经余杭街道、中泰街道,富阳区银湖街道,终点在富阳320国道与高桦线交叉口。全长约18.2公里,采用一级公路标准设计,双向六车道,设计速度80公里/小时,局部路段设计速度60公里/小时,设置互通式立体交叉5处,隧道养护站1处。
这一段建成后,中环的“西半环”将更加完整,余杭与富阳间将形成一条免费通行的快速通道。对于经常需要开车往返余杭、临平与富阳之间的市民来说,这是个好消息。
同时,中环的“北半环”,也就是从良渚附近的运溪高架路向北延伸,再折向东延伸至临平的320国道杭州博陆至仁和段工程,已进行规划选址公示,正在持续推进。
天目山西路
打造“开放式”数字快速路
在众多与杭州中环相交的道路中,天目山西路是很多人关注的。
它是城西的交通干道,与钱塘快速路相连,可通往市中心、城东、下沙等地,道路两旁分布着大量的居民小区,交通流量较大。由于支小路较多等原因,目前这条路的通行效率不算高。
为提升其通行效率,余杭区交通部门谋划将天目山西路打造成一条“开放式”数字快速路——这一项目以留下枢纽为起点,沿天目山西路延展,西至之江实验室附近,将综合运用“物联网、大数据、边缘计算、AI+”等科技手段,建设“一路通、安全行、智慧管”三个模块特色数智应用。
这一数字快速路项目,预计在今年下半年开工,工期约1年。
建成后,在天目山西路上开车,遇到红灯的概率可能会大大减小,通行效率明显提升,开车更为顺畅,享受“不是快速路,胜似快速路”的体验。