记者 李婷婷
上城微融圈 李凌婧 苏瑶 戴泊夫
昨天下午的吴山广场，一阵“嗡嗡”声由远及近，一架无人机携快递平稳飞抵，缓缓降落在“西子魔盒”二楼的停机坪上。从武林广场送出的相机电池，顺利交到了游客陈女士手中。
这是杭州首个面向公众开放的复用型无人机起降点，去年12月在清波街道启用，今年已累计完成超700单配送。每天，多架无人机从这里起飞、降落，配送清单上既有文件、奢侈品、数码配件，也有热餐和药品。
当前，低空经济正迎来发展的重要窗口期，“十五五”规划《纲要》明确提出“推进低空经济健康有序发展”。在上城区“133X”产业布局中，其也被明确列为一条核心发展赛道。
在空域管控严格、土地资源紧缺的主城区，低空经济究竟该如何“起飞”？上城区的打法是：走一条“主城特色、全域多元”之路，实现“小空间、大场景、高价值”。今年1月—4月，该区低空经济规上工业企业产值达2.76亿元，同比增长64.8%，增速位居全市前列。
精准布局细分赛道
完善全链条产业生态
“在主城区发展低空经济，挑战是全方位的。”上城区低空办工作人员坦言，受制于主城区空域、土地资源约束，上城聚焦低空经济产业链高附加值、低空间依赖、高技术密集的细分领域，精准招引、集聚优质企业。
在丁兰街道的西子智慧产业园里，一家名为“博时储能”的企业，正悄悄为低空飞行器铺好脚下的“能源跑道”。“我们就是低空经济的地面后勤。”博时储能的负责人打了个比方，目前公司正围绕三大方向发力：低空充换电设施、储能配套产品及智能能源管理系统。具体来说，他们研发了无人机全自动换电设备、智能充电柜、高压快充系统，还有一套能聪明调度绿色电力的AI系统，“希望让低空飞行器能像电动车一样方便地换电、快充，甚至用上绿色能源，这样既环保又省钱。”
今年1月—4月，博时储能已在杭州落地了多个低空示范站项目。但负责人坦言：“目前还在研发阶段，还没到大规模量产，我们想‘小步快跑’，先把技术和场景摸透。”值得一提的是，博时储能在固态电池上也下了功夫。他们和浙江大学、浙大台州研究院共建了研发中心。未来，这种能量密度更高、更安全的电池，有望成为低空飞行器的“心脏”。
数据印证了企业的成长速度：今年一季度，博时储能总产值为7588万元，同比增长43.5%。放眼整个上城区，近40家低空产业链相关企业里，低空服务业制造业大约有20家。其中，博时专攻低空储能电池配套，东城电子、欧镭激光聚焦低空传感核心部件研发生产……细分领域技术优势正在形成。
为破解主城产业空间不足难题，上城资本集团正联合笕桥街道，以首章新所（蓝创园）1.6万平方米空间为主要载体，打造适配低空经济发展的园区。接下来，笕桥街道还将依托深厚的航空历史文化基因，启动笕桥老街改造更新项目，建设低空经济产业园。不久的将来，上城将迎来更多“飞手”和企业入驻。
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