（紧接第1版）在其指导下，研发团队创新结构设计与材料选型，反复试验优化，不仅攻克技术瓶颈，更成功获批“高压隔膜泵头固定防松结构”专利，进一步提升产品稳定性。
这一合作模式并非偶然，早在多年前，德帕姆与中国计量大学、浙江理工大学等高校都建立了产学研合作关系，共建联合实验室、研究生实践基地，形成了“企业提需求、高校出方案、双方共攻关”的良性互动机制。校企合作不仅为德帕姆提供了源源不断的人才支持，还推动了双方在技术研发、产品创新等方面的发展。
德帕姆的成长轨迹，正是钱塘中小企业梯度培育体系的鲜活案例。依托全省最大高教园区的资源优势，钱塘区创新搭建“钱塘校融”平台，精准匹配企业需求与高校专家资源，线下实施“1+6+X”技术转移体系，整合各类创新服务资源，为企业提供从技术研发到成果转化的全链条支持。“十四五”期间，全区累计促成产学研合作项目近600项，精准匹配232名博士教授入企科研攻关，“高校+平台+企业+产业链”的结对机制，让创新资源精准滴灌到产业发展的各个环节，推动一批像德帕姆这样的中小企业从“专精特新”向“单项冠军”稳步迈进。
龙头引领聚链
构建现代产业“生态”新格局
“精益铸重器 质量零缺陷”“0.1丝不苟，万万无一失”“质量里面有金矿”……一走进西子航空车间，墙上的标语引人注目。
“全球约80%新商用飞机上，都有‘西子造’，我们每年要给全球提供约65万个飞机零部件。”西子航空总工程师傅云指着墙上的标语，“靠的就是高质量的标准。”
令人称道的是，在智能化浪潮下，西子航空特意设立“零号车间”——董事长王水福口中的“傻瓜车间”。这里没有智能设备，只有钳工台、锯子、钻床，所有新入职的研发人员，哪怕是博士、硕士，都要亲手制作铝制首饰盒、铁砧，锤炼划线、锉修、錾削等基础技能。“不动手，永远不知道实操的轻重。”老师傅谭建平说，这项实训让研发人员深刻理解工艺细节，避免图纸设计与实际生产脱节。
在“智造+匠心”双轮的驱动和坚持下，西子航空在航空制造这个高端领域站稳了脚跟：截至2025年11月30日，取得356个特种工艺资质认证，是空客在中国唯一 “挑战者供应商”，且已蝉联3年。同年10月7日还荣获空客颁发的变革者提名大奖，更是中国民企里的独一份。“高端制造很辛苦，高端路上不拥堵。”如今，西子航空在“十五五”期间计划深化上下游产业链协同合作，进一步延伸产业链、提升价值链。
企业的快速发展，离不开钱塘全方位政策保障与优质服务。钱塘为西子航空等龙头企业提供研发补贴、人才支持、产业链配套等一系列精准政策，为企业营造良好发展环境。而以钱塘航空产业为重要支撑的长三角（含江西）大飞机先进制造业集群入选国家先进制造业集群，也将为企业发展提供更广阔的平台，推动区域现代产业生态持续升级。
政策精准托举
筑牢双创发展“保障”新根基
企业是创新主体，平台是转化载体，完善的政策生态则是新质生产力培育的沃土。“十四五”期间，钱塘迭代“一产业一平台一政策一基金一机构”发展模式，构建起科技成果转化“雨林生态”，以精准政策托举，为双创发展筑牢坚实根基。
政策体系上，钱塘出台专项政策意见，聚焦企业创新提升、成果转化、校企融合等关键环节，强化人才链与产业链深度绑定。区域全社会研发投入强度达4.91%、连续五年居全省第二，市级“未来工厂”数量连续五年全市第一。每年一般公共预算的30%投向产业，450亿元规模产业基金搭配三级助企服务体系，让政策精准滴灌各类市场主体。
产业集群培育上，钱塘聚焦“车药芯化智”五大主导产业，培育3个“国字号”产业集群、5个省级特色产业集群，集成电路入选省级特色产业集群协同区。2024年规上工业总产值达3756亿元，约占全市五分之一，2025年预计突破4000亿元。“十四五”期间，累计签约亿元以上项目468个，落地50亿元以上项目4个，优科豪马项目成为杭州近十年最大外商独资制造业单体项目，产业链完整性不断提升。
此外，钱塘优化创新生态，畅通成果转化路径。入选长三角G60科创走廊首批中试基地，建成3家概念验证中心，通过协同攻关破解多项“卡脖子”技术。集聚1900余家外资企业、86个世界500强投资项目，金砖国家特殊经济区中国合作中心落地，为产业生态注入活力。
扬帆奋进正当时。迈上“十五五”新征程，钱塘向前的方向更笃定，力量更澎湃：未来五年，坚持以科技创新引领新型工业化，聚焦建设“车药芯化智”重点产业集群，着力壮大航空航天、合成生物、低空经济等优势领域，深化全国首批市域产教联合体建设，迭代“博士入企”机制，壮大“科技副总”“产业教授”队伍，让创新活力充分涌流，为高质量发展注入不竭动力。