本报讯（通讯员 李沐子 刘传奇 林上军 记者 郭雀屏）浙江舟山全球保税船燃加注中心建设迈出新步伐。日前，加油驳船“海之吉”与供应驳船“安达供16”同时为瓦努阿图籍杂货船“海洋达莉亚”完成175吨轻质燃料油和1.06吨物料供应，标志着舟山锚地正式具备了“燃料油+物料”两舷同步供应能力，实现了对国际航行船舶的“一站式”海上补给。
作为我国东部沿海重要的海上开放门户，舟山依托得天独厚的深水良港资源和区位优势，正全力打造全球保税船燃加注中心。以往船舶在锚地完成燃料油加注后，往往需要移泊或等待专门服务船舶进行生活物资、设备配件等物料补给。这一过程不仅延长了船期，推高了运营成本，也限制了锚地资源利用效率与服务能级的进一步提升。
为推进锚地服务由单一燃料补给向多元化、集成化模式转型，舟山海事局大胆探索、主动作为，将“燃料油+物料”两舷同步作业写入《浙江海事局 舟山市人民政府共同推进全球保税船燃加注中心建设工作方案》及任务清单，锚定“安全、高效、合规”目标，以制度创新为突破口，推动舟山市马峙锚地开展受注船两舷同时加注保税油和其他海事服务。
作业首日，海事部门对马峙锚地实施精细化交通组织，为作业船舶开辟“绿色通道”，优先保障供应船安全、快速抵达指定作业区，并对参与作业的驳船进行了专项安全检查。在多部门的高效协同下，燃料油加注与物料补给作业精准同步、无缝衔接，赢得船方“省时、省心、省成本”的高度赞誉。
舟山海事局表示，将以此次成功试单为起点，系统总结马峙锚地试点经验，持续优化监管与服务流程，致力于将舟山锚地打造成为船舶信赖的“海上便利服务站”。