王俊勇
近段时间，很多准备乘坐飞机出行的乘客发现，他们买完机票后打算在网上选择座位时，大部分座位被锁定无法选择，还有的座位虽然可以选择但要额外支付费用或使用累积的里程兑换。这让众多乘客感到非常困惑。
乘客们的心情不难理解。近年来，买机票后能自选座位，已经成为越来越多的航空公司提供的配套服务。一般情况下，经济舱前几排的座位和紧急出口处的座位空间较大，航空公司往往也将这样的座位锁定，乘客需要额外支付选座费用才能获得这样的座位。这种做法也符合双方的利益，广大乘客也基本认可这样的规则。
不过，现在一些航空公司锁定了越来越多的座位，都需要乘客付费才能选择，甚至乘客愿意付费都无法选择。这相当于打破了长期以来的默契，让乘客产生利益受损的感觉。市场经济条件下，企业提供什么样的服务，收取多少费用，只要在法律的框架内，都属于企业的自主经营权。从这个角度看，航空公司让乘客自选座位，相当于提供了增值服务，收取一定的费用也合理合法。但是服务的内容与费用收取规则，应当公开透明。从现在很多乘客的反映来看，航空公司锁定座位的比例越来越高，以前能免费选择的座位区域，现在也需要付费才能选择，甚至无法选择。这才是乘客产生困惑的根本原因。
对于航空公司来说，为乘客提供多样化、个性化服务，同时收取相应的费用，拓展收入来源，这样的做法可以理解。不过，收取选座费用，也应当遵循现有法律法规中消费者权利保护的相关内容，充分保障乘客的知情权。收费选座，关键在于事先确定可供选择的座位区域、数量、收费标准等，让乘客在了解全面信息的基础上，根据自身需求进行合理的选择。
换一个角度说，买了机票的乘客，人人都有座位。如果航空公司把大部分座位都锁定，很多乘客可能会放弃提前选座，改为办理值机手续的时候再选座。这样一来，航空公司没能获得增值服务收益，大多数乘客没能坐到满意的座位，这是一个“双输”的局面。相信航空公司也不愿意看到这种情形。
总的说来，乘客们并不反对付费后提前选座，但归根到底，座位怎么选、怎么收费，还得先明确合理的规则才行。