这是9月19日在比利时布鲁塞尔欧盟总部拍摄的中欧双方工作团队就欧盟对华电动汽车反补贴案的磋商现场。 新华社记者 孟鼎博 摄
这是10月4日在比利时布鲁塞尔拍摄的欧盟委员会大楼一角。 新华社记者 赵丁喆 摄
据新华社布鲁塞尔10月5日电（记者 陈文仙 李函林 康逸）欧盟成员国4日就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁进行投票，以5票反对、12票弃权、10票赞成的投票结果通过欧盟委员会提交的对华电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。欧盟委员会当天宣布，对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国必要支持，与此同时，欧盟和中国继续努力寻求替代解决方案。
欧洲多方强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税，认为此举不利于提升欧洲车企竞争力，也无助于欧盟绿色转型目标，呼吁继续与中国磋商。
“贸易冲突只会带来失败者！”德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒4日告诉新华社记者，欧盟对华电动汽车加征关税将对欧洲汽车工业产生不利影响，甚至导致欧洲制造商从中国进口产品到欧洲的税率高于其他国家输欧产品，非常不合理。
穆勒强调，欧洲的繁荣得益于全球贸易，而欧盟当下的举动背道而驰，意味着全球合作再次出现倒退。她呼吁各方通过对话与合作，努力化解分歧，避免局势升级，防止潜在贸易冲突。
“自己伤害自己”“有百害而无一利”“只会带来输家”……在欧盟成员国投票前后，欧洲各界人士明确发出反对声音。投票结果显示，支持对华电动汽车加征关税的欧盟成员数量远低于投反对票和弃权票的欧盟成员数量。由此可见，欧盟委员会发起的反补贴调查并非得到广泛支持，只是基于欧盟议事规则，没有被推翻。
据悉，西班牙在这次投票中投了弃权票。西班牙经济、贸易和商业部长卡洛斯·奎尔波表示，欧盟必须与中国继续谈判，找到解决方案，“我们要与主要战略合作伙伴之一中国建立积极的、建设性的关系”。
欧洲主要汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等均强调，对华电动汽车加征关税是“错误做法”，是对欧洲汽车工业的“致命信号”。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会在一份声明中说，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力，希望通过谈判创造公平竞争环境。
也有不少业内人士担心，欧盟的举措会大大影响各国应对气候变化的努力。克罗地亚电动汽车驾驶员协会主席赫尔沃耶·普尔皮奇表示，加征关税不但不利于中欧贸易，也不利于欧洲电动汽车产业的良性竞争和绿色转型。
中国商务部发言人4日表示，中国电动汽车坚持市场主导、立足充分竞争，通过不断自主创新，增加了世界绿色公共产品的优质供给，为全球应对气变做出了重要贡献。欧方的保护主义做法严重违反世贸组织规则，干扰了正常的国际贸易秩序，不仅阻碍中欧贸易投资合作，延缓欧盟自身绿色转型进程，还将影响全球应对气变的共同努力。