记者 戴维
上海铁路局集团公司杭州机辆段的高铁司机归华,他的家庭和铁路有着扯不断的情缘。他的叔祖爷爷、爷爷、父亲到他自己,都是火车司机。一百年来,这个家庭见证了从时速几十公里的蒸汽机车到时速350公里高铁的铁路大跨越。
阅读归家的故事,就像打开一本中国铁路发展史的时光相册,既有百年飞跃的沧桑巨变,也有百姓人家的壮志豪情。
爷爷第一次驾驶“解放型”蒸汽机车时 心里既激动又自豪
归华的父亲归建国是火车司机,三天两头要出车;母亲在国营布店上班,早出晚归。“双职工”把唯一的儿子“扔”给了退休的老爷子归寿根。
归寿根18岁进沪杭甬铁路上海机务段,是新中国第一批火车司机。20世纪50年代,中国的火车用的还是美、英、德、日等国出厂的旧机车。就像电影里的镜头:列车运行时,火车司机要伸长脖子,看远处的信号灯。
有一次,火车离信号灯柱很近了,还是看不清红灯、绿灯。归寿根只能停车,跑近一看、惊呆了:一大群蜜蜂聚集在信号灯周围,把灯光遮得严实。
冒着被蜇的危险,他驱散蜜蜂,看清了指挥信号,火车才恢复运行。
这样的惊险故事,归华听爷爷讲了很多。他追问:你是我们家第一个开火车的吗?爷爷告诉他:不是,归家第一个开火车的人叫归四福,论辈分,你得喊“叔祖爷爷”。
归四福是上海郊区一个穷苦家庭的孩子,14岁进铁路机房做童工。从擦车伕、烧火伕开始,30多岁时,归四福成为归氏家族的第一代火车司机。
在旧中国,所有火车头都是外国制造,主要技术岗位也由洋人把持。归四福当上火车司机后,虽然收入和地位有了改善,但还是常受洋人的气。
“什么时候,我们中国人能开上自己造的火车头就好了!”可惜,这个愿望直到归四福去世也未实现。
听到这里,归华会追着问:后来呢?爷爷继续讲——后来啊,1953年,第一代国产蒸汽机车“解放型”问世了。没多久,各大机车厂陆续生产出建设、跃进、胜利、上游、星火等各种型号的蒸汽机车。
“我第一次驾驶‘解放型’蒸汽机车时,心里既激动又自豪。因为你叔祖爷爷的多年心愿,终于在我手里实现了!”
乘务员从头到脚都是煤灰 只有牙齿和眼白是白的
小时候的归华,最喜欢做的事,是看火车。
“从樱桃山的东面能看到沪昆线铁路。火车开过来,我就知道我爸爸回来了。”
归华的爸爸叫归建国。1966年,17岁的归建国从金华铁路司机学校毕业,进入杭州机务段,当了司炉工。
这是归家第一个经过专业培训的铁路工人。从司炉、副司机到司机,只用了8年,归建国就当上了归氏家族第三代火车司机。
蒸汽机车时速三四十公里,杭州到金华要跑七八个小时。司炉工和副司机轮流把一锹锹煤投进炉膛,司机室的温度常常超过60℃。几十斤一大桶的茶水很快喝完,身上的工作服湿了又烘干,烘干了又湿透,泛着白花花的盐渍。
常有行人与耕牛横穿铁轨,火车司机必须探头瞭望前方,随时应对突发情况。冬天,刺骨寒风迎面扑来。雨雪天,司机室四面透风,脸颊冻得发麻。
机车上尽是煤和机油。乘务员从头到脚都是煤灰,只有牙齿和眼白是白的。铁路员工中流传着一段顺口溜:“远看像要饭的,近看像捡破烂的,仔细一看是开火车的。”
铁路是国民经济的大动脉,火车司机是铁路运输的“先行官”。虽然辛苦,铁路人的内心是自豪的。
驰骋在千里铁道线上 实现了父亲驾驶高铁列车的夙愿
1976年,归建国考上了第一批内燃机车司机,驾驶国产东风4型内燃机。司机室里多了两台小电扇,但温度仍旧很高,冬天也会冒汗。内燃机噪声大,乘务员面对面说话,得靠吼。
1978年,归华出生。归建国给儿子起名“华”,寓意“振兴中华”。从小在铁路幼儿园、小学、初中读书,住的是铁路宿舍,周围是铁路家属,孩子们谈的也跟铁路有关。童年的归华做梦都想:长大后和爸爸一样开火车。
“我爸不出车时,会带我去闸口的机车检修车间,那里停了好多绿色火车头,可壮观了。爸爸说,发达国家已经开上电力机车了,我们什么时候能有?后来爸爸调离了司机岗位,就把实现这个愿望的任务交给了我。”
初中毕业,归华报考了父亲的母校——金华铁路司机学校。1997年,他加入杭州机务段,成为一名乘务员。不到两年,他就考上副司机。四年后,他当上了归氏家族第四代火车司机。
归华学习驾驶的是国产第二代东风4B型内燃机车。和第一代内燃机车相比,司机室里配备了空调、电炉、冰箱,工作环境发生了翻天覆地的变化。
2006年春运,沪杭铁路出现第一列动车,华东铁路进入高铁时代。2009年归建国退休,儿子归华刚好通过考试,获得准驾“动车组和内燃机车”的J2“铁路机车车辆驾驶证”,成为归氏家族第一个高铁司机。
2014年,归华升格为最高级别的J1驾驶证,可以驾驶包括时速350公里“复兴号”在内的31种高铁动车组所有车型。
当驾驶满载上千名旅客的列车,驰骋在千里铁道线上时,归华心里充满自豪,他实现了父亲驾驶高铁列车的夙愿。
2006年中国发展高铁,归华又赶上了好时机。当时考取动车组驾驶执照的过程,堪比“过五关斩六将”。
“先从客运司机中挑选骨干,特别优秀的才去北京参加铁道部的面试。面试考司机的视力、洞察力和敏感度,还有心理测试,考应急处置能力、反应能力、估计能力。全部通过后,再到西南交通大学集中培训。”
中国速度让世人吃惊
更让火车司机骄傲
归华开上高铁是2009年,火车时速一下子提升到300公里,这样的中国速度让世人吃惊,更让火车司机骄傲。
“我跑南昌单趟只要3小时。以前我爸跑,3小时只能到义乌。”
司机室视野开阔,归华跑过最美的线路是2014年开通的杭长高铁。“杭州东往建德、桐庐方向,再到黄山北,这一路风景太漂亮了,尤其春天油菜花开的时候。”
1997年以来,归华已连续保持安全行车27周年,多次被评为安全行车先进个人。这份成绩单背后,是一个家庭的默默付出。
“当火车司机的家属很不容易,我常年在外,顾不到家的地方很多。有时我妈天不亮赶过来,帮我们送孩子上学。”
大儿子读高中,以后想报考交通大学。归华有点失望,儿子说不想当火车司机,因为“不想像爸爸一样整天不在家”。
不过,儿子的理想是给人工智能控制的高铁列车编程。归华仔细一想:还是和火车沾点边的。