记者 陈昌旭
今天，2024年度长三角地区主要领导座谈会在浙江温州召开，本次座谈会的主题是“谱写长三角一体化新篇章，勇当中国式现代化先行者”。
在地处长三角“金南翼”的杭州，一体化的东风正劲——一个多月前，“沪杭协同创新中心”在上海正式启用；这两天，杭州参与编制的上海大都市圈国土空间总体规划，将作为重要议题列入本次座谈会；十天后，首条跨越沪苏浙皖的长三角超级环线高铁将经过杭州东站。
合则强，孤则弱。在谱写长三角一体化新篇章的过程中，杭州既是参与者，也是先行者；既是受益者，也是贡献者。通过与上海、江苏、安徽等地跨省合作，杭州不断实现跨越式发展，为长三角更高质量一体化发展提供澎湃动力。
沪杭之间将新增多条高铁新通道
从上海出发，沿途停靠三省一市21个站点，全程8小时9分。将于6月15日开行的这条“长三角超级环线高铁”，引起了不少来往于长三角各地的旅客关注。
长三角是我国交通最繁忙的地区之一，高铁里程和面积密度均居全国之首。特别是2010年开通的沪杭高铁，更因客流巨大经常出现车票紧张情况。
不过，随着长三角交通一体化的不断推进，沪杭之间“一票难求”的情况或将成为历史。铁路部门介绍，预计今年年底，沪苏湖高铁具备开通运营条件。届时，通过衔接合杭高铁湖杭段，沪杭之间将形成第二条高铁通道。
此外，连接上海东站和杭州西站的沪乍杭高铁也列入了今年的铁路建设计划。该线路全长约192公里，设计时速350公里。开通后，杭州人从杭州西站出发就能直奔浦东机场。
新线路除了分担客流，还有望进一步缩短沪杭之间的高铁通勤时间。目前，上海和杭州的综合交通发展“十四五”规划均提出，要积极审慎开展沪杭磁悬浮项目规划研究。去年7月21日，中国铁路设计集团有限公司刘江伟在《铁道标准设计》期刊首次发表了《沪杭高速磁浮通道线路方案研究》。
杭州深度融入“数字长三角”建设
数字经济，是杭州的金名片，也是杭州参与长三角一体化的底气所在。在萧山区的长三角（杭州）制造业数字化能力中心，八十多种工业软件为长三角制造业企业提供研发、生产、物流等各个环节的数字化转型解决方案。目前，中心已汇聚数字服务商资源62家，服务长三角地区工业企业1500余家。
发源于杭州的城市大脑，也借着长三角一体化的东风开枝散叶。杭州依托云栖小镇成立了城市大脑产业协同创新基地，联动上海、江苏分别成立海纳小镇、雪浪小镇，共同打造长三角城市大脑产业高地。
不光是软件，在硬件建设上杭州同样是领头雁。作为长三角一体化合作的重要成果，杭州牵头与上海嘉定、江苏无锡、安徽合肥共建国内首个面向物联网领域“感存算一体化”超级中试中心，目前已成功吸纳优质核心企业13家，整合中试设备超500台（套），设备价值超55亿元。
产业协同，既要发挥自身优势，也要找准共同利益。今年4月29日，“沪杭协同创新中心”在上海正式启用。该中心由杭州市政府驻沪（深）办牵头，会同杭州市投资促进局、杭州市实业投资集团、杭州银行联合创建，旨在进一步加强沪杭两地交流与协作，更好地学习上海作为全国经济、金融、贸易、航运和科技创新等“五个中心”的综合优势，赋能杭州经济社会发展，探索创新资源跨区域联动共享合作机制，打造沪杭交流合作新高地。
杭黄联手打造“美丽长三角”样板
在长三角跨省合作中，共建“美丽长三角”始终占据着一个重要篇章。
前不久，杭黄对话·首站临安——杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道跨省合作推进会在杭州临安举行。会上，杭州、黄山两市联合推荐“黄金游线”和文旅互惠政策，发布廊道沿线重点文旅项目，签署“客源互送”合作协议，并将携手组织多项文旅活动，不断提升杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道的竞争力和影响力。
杭州与黄山，正在成为打造“美丽长三角”的跨省合作典范。去年，《新安江—千岛湖流域生态环境共同保护合作区建设方案》印发实施，标志着杭黄新安江生态补偿机制得到进一步升级，两地生态保护合作进入新阶段。两地还印发实施了首个跨省际流域水生态共保规划，建立跨区域联合执法、跨界河湖污染联合治理、交界断面联合监测、大气污染联防联控等跨区域生态环境共保机制，不断为长三角跨省生态保护探索新经验。
同时，以沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市为契机，杭州还与安徽宿州结下了缘分。两地围绕产业、技术、人才、资本、市场等方面，持续构建多领域、多方位、多层次、开放式的合作体系。来自宿州的绿色农产品，不断走上杭州市民的餐桌。仅上个月举办的2024第二届宿州绿色农产品杭州展示展销会，总订单就达9.63亿元。