翟春阳
今年“五一”假期,多地高速公路区域车流量再创历史新高,长三角的高速公路服务区意外“火出圈”:“江浙沪服务区已经卷成了5A级主题乐园!”
在江苏,苏州阳澄湖服务区被赞为“室内江南水乡”,睢宁县高作服务区仿佛是从童话书里走出的梦幻世界而被誉为“遛娃神地”,常州苏茂山服务区被网友封为高速公路上的“免费恐龙园”;浙江余姚服务区、嘉兴服务区,被大众点评网友调侃为“公路豪华商场”,连锁餐饮、服装玩具、书店文创等商户一应俱全。有人感叹:“江浙沪人民把服务区造成了欧洲城堡、江南水乡,甚至是UFO的样子,别说外地人看到犯迷糊,就连外星人路过都得上错船。”有人欣慰:“正当以为要遗憾而归了,却意外在服务区里补拍到了满意的照片。”更有人一语道破江浙沪服务区的魅力所在:“正常服务区只是解决你吃喝拉撒的工具,但江浙沪服务区却是灵魂伴侣。”
高速公路服务区“卷”起来,广大驾乘人的旅途体验美好起来,同时又创造了就业、推动了消费,这样的新动向令人欣喜。服务区变身为大型购物、娱乐中心,是不是偏离了“服务”的主题呢?一点也没有,而是让“服务”的主题更深入、更丰富、更有境界。
其实这样的主题乐园型高速服务区,在日本和韩国也已出现。日本的德光服务区与松任海滨公园连为一体,驾乘人员可以海水浴、泡温泉、露营、烧烤、室内游泳等。韩国的德坪服务区在后院的空旷场地上安装了成千上万个LED灯泡,每当夜幕降临,院内就变成了一片璀璨“星海”;江原道文幕服务区引进了三名机器人厨师,可以制作乌冬面和牛骨汤等12种菜肴,每小时可以做出200道菜肴;韩国有16家高速服务区修建了“狗狗公园”,供跟随主人旅行的宠物活动。
需要指出的是,尽管主题乐园式高速公路服务区方兴未艾,但又存在相当多的条件限制,比如自然条件、区位条件、车流量以及驾乘人的消费需求,等等。也就是说,主题乐园式服务区首先在江浙沪走红,与这一区域的经济发展水平、消费者需求层次等因素密不可分;而另一方面,即使在江浙沪,主题乐园式高速服务区仍属少数,一是并非所有服务区都有相应的条件,二是也要谨防供大于求。最关键的是,服务区要有与时俱进的意识,让服务更能贴近驾乘人员的多层次需求;地方政府也要把高速公路服务区作为一地形象的重要展示窗口——他们今天是“过客”,明天就可能是“游客”。