翟春阳
今年“五一”假期，多地高速公路区域车流量再创历史新高，长三角的高速公路服务区意外“火出圈”：“江浙沪服务区已经卷成了5A级主题乐园！”
在江苏，苏州阳澄湖服务区被赞为“室内江南水乡”，睢宁县高作服务区仿佛是从童话书里走出的梦幻世界而被誉为“遛娃神地”，常州苏茂山服务区被网友封为高速公路上的“免费恐龙园”；浙江余姚服务区、嘉兴服务区，被大众点评网友调侃为“公路豪华商场”，连锁餐饮、服装玩具、书店文创等商户一应俱全。有人感叹：“江浙沪人民把服务区造成了欧洲城堡、江南水乡，甚至是UFO的样子，别说外地人看到犯迷糊，就连外星人路过都得上错船。”有人欣慰：“正当以为要遗憾而归了，却意外在服务区里补拍到了满意的照片。”更有人一语道破江浙沪服务区的魅力所在：“正常服务区只是解决你吃喝拉撒的工具，但江浙沪服务区却是灵魂伴侣。”
高速公路服务区“卷”起来，广大驾乘人的旅途体验美好起来，同时又创造了就业、推动了消费，这样的新动向令人欣喜。服务区变身为大型购物、娱乐中心，是不是偏离了“服务”的主题呢？一点也没有，而是让“服务”的主题更深入、更丰富、更有境界。
其实这样的主题乐园型高速服务区，在日本和韩国也已出现。日本的德光服务区与松任海滨公园连为一体，驾乘人员可以海水浴、泡温泉、露营、烧烤、室内游泳等。韩国的德坪服务区在后院的空旷场地上安装了成千上万个LED灯泡，每当夜幕降临，院内就变成了一片璀璨“星海”；江原道文幕服务区引进了三名机器人厨师，可以制作乌冬面和牛骨汤等12种菜肴，每小时可以做出200道菜肴；韩国有16家高速服务区修建了“狗狗公园”，供跟随主人旅行的宠物活动。
需要指出的是，尽管主题乐园式高速公路服务区方兴未艾，但又存在相当多的条件限制，比如自然条件、区位条件、车流量以及驾乘人的消费需求，等等。也就是说，主题乐园式服务区首先在江浙沪走红，与这一区域的经济发展水平、消费者需求层次等因素密不可分；而另一方面，即使在江浙沪，主题乐园式高速服务区仍属少数，一是并非所有服务区都有相应的条件，二是也要谨防供大于求。最关键的是，服务区要有与时俱进的意识，让服务更能贴近驾乘人员的多层次需求；地方政府也要把高速公路服务区作为一地形象的重要展示窗口——他们今天是“过客”，明天就可能是“游客”。