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本报讯(通讯员 陆彦伶 记者 杨君左)昨天上午9点58分,在杭州至湖州德清市域铁路(简称“杭德市域铁路”)德清高铁站铺轨基地,两台龙门吊将首节25米轨排平稳地吊运至右线铺设位置,缓缓铺下,标志着杭德市域铁路轨道工程全线开始铺轨。
记者从现场了解到,本段工程由中铁一局负责轨道施工,承担地信小镇站(不含)至泄压井6站7区间的正线、辅助线的轨道铺设施工任务,线路总长24.78公里。
中国中铁杭德市域铁路1标总包部总经理汪学志介绍,根据施工组织的安排,在全线设置3个铺轨基地,投入使用了2台龙门架、6台新能源铺轨机、2辆轨道车,施工高峰期将有超过600人同时作业,在保障安全质量的前提下加快推进施工进度。特别是新能源铺轨机的使用,在提高施工效率的同时,践行了绿色环保的施工理念,为“双碳”目标作出应有的贡献。
杭德市域铁路自余杭区仁和北站至德清高铁站,全长25.6公里,设计时速120公里,线路分高架、地下两种方式敷设,全线设9座车站(仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站)。该铁路在仁和南站接驳杭州地铁10号线,项目建设年限为2022年至2026年,总投资140.61亿元,是德清最大的基础设施建设项目。
杭德市域铁路开通运营后,将极大促进长三角一体化战略、杭州都市圈、浙江大湾区发展大战略朝纵深发展,实现经济、产业等多方面的全新升级,促进周边区域的协同发展。
中铁一局杭德市域铁路1标铺轨分部项目经理文荟鉴表示,接下来,将聚焦工期节点,牢记安全红线,优质高效完成铺轨施工任务,力争明年年底1标段轨通。
今年以来,杭德市域铁路工程项目6座车站顺利实现主体结构封顶,12台盾构机实现下井始发,9个盾构区间先后贯通,项目推进全面进入“快车道”。