本报评论员 王俊勇
对于新能源车主来说，“里程焦虑”是个难以避开的话题。现在有一个好消息，年底前，杭州全市高速服务区将实现充电桩全覆盖。
近年来，我市新能源汽车市场一直保持着快速增长的势头，越来越多的市民在购车时优先选择新能源汽车。数据显示，截至2022年底，杭州新能源汽车保有量达到58.1万辆，占全省新能源汽车总量的40%。从目前的趋势看，新能源汽车的数量仍将继续快速增长。
充电桩（站）为新能源汽车补充动力，正逐渐成为重要的交通基础设施。高速公路服务区充电桩全覆盖，高速公路充电网络形成后，新能源车主可以更好地进行城际往来和中长途通行。随着充电基础设施的优化完善，潜在的消费者更有可能优先选择新能源汽车，不仅推动新能源汽车消费的发展，更有助于交通领域的绿色转型，为推进碳达峰、碳中和贡献实实在在的力量。
高速公路服务区的充电桩，既要建好，更要管好。一些新能源车主在出行时，可能都遇到过充电车位被燃油车挤占、充电速度缓慢等情形。当解决了充电桩“有没有”的问题之后，接下来就应该考虑“好不好”。充电桩的建设，也要考虑到不同车主的需求，提供多样化的充电服务，提升充电的便捷性，让新能源汽车的出行更顺畅。
今年4月底召开的中共中央政治局会议提出：“要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。”今年我市也首次把新能源汽车充电设施建设纳入民生实事项目，截至6月底，全市已新建公共领域充电桩2033个。考虑到公众对新能源汽车的热烈需求，充电基础设施的建设有必要适度超前，加快完善功能、优化布局，让新能源汽车出得了城、下得了乡、回得了家，跑得更远。