本报讯（通讯员 孙溟苑 胡月萍 记者 陈立平）近日，随着最后一片合龙段精准、平稳落位，位于桐乡市的苏台高速公路（二期）跨长山河双层钢箱梁顺利完成合龙，标志着项目建设又一关键性工程取得突破性进展，为项目全线贯通打下了坚实的基础。
苏台高速公路（二期）是贯彻落实长三角一体化发展国家战略的重大项目，是桐乡实现接沪融杭连苏的重要通道，项目建设对推动桐乡区域经济发展有着重要战略意义。
跨长山河大桥是苏台高速公路（二期）中的关键控制性工程，全长230米，主跨110米，重量总计8800吨。桥梁采用双层变截面钢混组合梁结构，上层为苏台高速公路（二期）过河桥梁，共计12个吊装节段。下层为地面道路——乌镇至崇福公路（三环西路）项目过河桥梁，共计10个吊装节段。
钢箱梁重量大、结构设计复杂、吊装坐落精度要求高，对吊装作业来说是一个巨大挑战。“合龙段长49.6米，最大吊装节段重量约157吨，相当于100多辆小轿车的重量。”苏台高速公路（二期）TJ03标项目负责人董亚介绍，为保障作业安全，本次合龙采用300吨浮吊从右幅向左幅上下交替吊装，并对河道进行间断性封航。