这是海洋之门勘探公司网站发布的“泰坦”号深潜器资料图片。
6月25日，贾森·纽鲍尔（右）在美国波士顿出席新闻发布会。
6月25日，在加拿大纽芬兰省圣约翰港，工作人员对拖曳“泰坦”号前往事发海域的“极地王子”号开展调查。
美国海岸警卫队25日宣布正就“泰坦”号深海潜水器内爆事故展开海事调查，后续海岸警卫队可能根据调查结果向检方提出民事或刑事处罚建议。
加拿大方面已于一天前着手调查事故。美方称，将与加拿大、法国和英国方面共同调查，首要任务是打捞散落在大西洋海底的“泰坦”号深潜器的残骸。
打捞残骸
美国海岸警卫队发言人约翰·梅杰25日在马萨诸塞州首府波士顿举行的新闻发布会上说，已正式组建海事调查委员会，由贾森·纽鲍尔出任首席调查员，调查“泰坦”号深潜器内爆事故。
按美联社说法，以海事调查委员会名义做调查是美国海岸警卫队进行的最高级别调查。如有必要，委员会后续可向检方提出民事或刑事惩戒建议。
纽鲍尔说：“我的首要目标是提出必要建议，强化全球范围内海事领域安全，避免类似事件发生。”
纽鲍尔说，从海底打捞残骸的行动正在进行中，他们已绘制失事地点地图，目前的首要任务是打捞“泰坦”号残骸，将采取“全套预警措施”以应对发现人体残骸情况。
“泰坦”号搭载5名乘客，原定18日下潜至北大西洋海域水下3800多米处以考察“泰坦尼克”号沉船残骸，但开始下潜后约1小时45分钟失联。大批救援人员搜寻数日后，梅杰22日宣布，确认“泰坦”号在水下解体，特征符合“灾难性内爆”，5名乘客全部遇难。当时搜救人员在距“泰坦尼克”号沉船约488米处发现5块深潜器的破碎部件。
一名美国海军官员25日告诉美联社记者，将继续支持海岸警卫队打捞“泰坦”号残骸，但不会在行动中继续使用先前参与搜救的“高飞”深海救援系统。“高飞”系统有能力把完整的“泰坦”号拉至海面，但一般只用于回收足够大的碎片。
多方合作
“泰坦”号深潜器由总部位于美国的海洋之门勘探公司运营，但没有登记为美国船只，而是在巴哈马登记。海洋之门首席执行官、即本次失事深潜的操作员斯托克顿·拉什已在事故中身亡。其他不幸罹难乘客拥有英国、巴基斯坦和法国国籍。
鉴于拖曳“泰坦”号前往事发海域的“极地王子”号从加拿大纽芬兰圣约翰市出发且挂有加拿大国旗，加拿大交通安全委员会24日宣布开始调查“泰坦”号内爆事故，并于当天登上“极地王子”号问询包括遇难者家属在内的乘客。
纽鲍尔说，海岸警卫队调查人员正与美国国家运输安全委员会、加拿大交通安全委员会、法国海上事故调查局和英国海上事故调查局等机构密切合作，已与加拿大方面共同在圣约翰市收集证据。
据路透社报道，调查发现将与国际海事组织等共享。按英国广播公司说法，纽鲍尔确认调查有望促使业内强化对潜水器安全的监管和规范，但无法确认调查何时完成。
美联社先前报道，“泰坦”号的安全性已遭质疑，主要原因是它的“非常规设计”以及设计者拒绝接受独立机构核检。对事故责任方的起诉预计也很复杂，因为难以确定司法管辖权。据新华社专特稿