本报讯（通讯员 范凌洁 记者 温欣欣 文／摄）昨日，杭州市首座氢能利用站、绿色交通综合能源站落户滨江区并正式启用，向社会开放。该能源站建筑面积6977平方米，既能为氢燃料电池汽车加氢，也能为电动汽车快速充电、为油气双燃料出租车加注压缩天然气。
滨江绿色交通综合能源站是由原滨江天然气应急气源站“变身”而成的绿色交通综合能源示范站，也是继建成杭州机场三期天然气分布式能源站后，杭州市燃气集团（以下简称“杭燃集团”）推出的又一项“绿色亚运标志性成果”，将在亚运会期间承担氢能保障任务。
据了解，滨江绿色交通综合能源站加氢系统采用先进的工艺和成熟的技术，具有高效、安全、可靠等特点。配置有两台加氢机，加氢压力35兆帕，目前加氢能力为500千克/日，能满足50辆氢燃料电池大巴车或公交车的加氢需求。此外，滨江绿色综合能源站还预留了加氢二期扩建场地，未来可通过扩建将加氢能力提升至1000千克/日，满足100辆氢燃料大巴车或公交车的加氢需求。
杭燃集团党委委员、副总经理严益剑介绍，氢燃料电池车不仅更绿色、效率更高，续航能力也更强。一辆氢燃料电池大巴车在城市综合道路实际行驶100公里，大约需消耗5千克氢气，加满后（一般为15千克）实际续航里程可达300公里，而加满一辆大巴车大约只需10分钟。
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，基本原理是电解水的逆反应。氢燃料电池车在行驶过程中没有燃烧过程，不会排放二氧化碳等有害气体，能有效减少大气污染和温室气体排放问题，对改善城市环境有着重要作用。燃料电池对空气中的污染物非常敏感，在氢燃料电池汽车使用时必须保证氢气和干净清洁的氧气反应，因此空气须经过净化才能使用。每一台氢燃料电池汽车都有一套空气净化装置，能去除空气中的杂质和有害气体。“通俗讲，一辆氢燃料电池车就是一台净化器。如果一个城市中有一万辆氢燃料电池车在行驶，那就相当于有一万个空气净化器在同时对空气进行净化。”严益剑说，“杭州目前规划了12个加氢站，预计2030年前逐步建成。”