文／郭兰英
当下新能源汽车全面发展，越来越多消费者选购汽车时把目标锁定为新能源汽车。“想入手一辆新能源车有推荐吗？”、“预算20万左右选混动还是纯电呢？” 、“新能源车到底怎么选？”……面对亲朋好友的咨询，笔者建议是：首先，选电车还是混动，安全是首位因素，补能要便捷；第二，不仅要看该车销量，还要看是否大厂造车，最好是有造车底蕴的品牌；第三，一辆车驾乘质感优良与否，须驾控才有深切感受，买车一定要试驾。
综合以上几个纬度考量，对大多数消费者而言，“开起来像电动的混动车型”无疑是上佳之选。买混动车型，选“技术宅男”本田，无疑非常明智；广汽本田算得上是国内混动技术的普及者。日前，广汽本田推出了全新混动SUV——ZR-V致在e:HEV，指导价17.99万元-22.89万元，一款从性能到用车体验全方位进阶的电驱混动SUV，给广大消费者带来突破传统的驾乘感受。
买混动SUV
ZR-V致在e:HEV上佳之选
算上ZR-V致在e:HEV，我们发现广汽本田混动车型已非常全面，包括3款轿车、2款SUV、1款MPV，大概是电驱混动技术路线车型最多、排量最全、覆盖最广的品牌，而且每一款都是精品。
要有豪华体验不一定要买豪华品牌SUV，随着技术发展，非豪华品牌SUV也能给你豪华体验。凭借深厚造车功底和混动技术造诣，经过多年发展，第四代本田i-MMD技术不仅做到了省油节能，还做到了媲美豪华车的高级感，带来全方位的越级体验。ZR-V致在e:HEV骨子里就是一辆“豪华车”，在看得见、看不见的地方，都展现出越级的豪华价值。高阶的外观内饰、丰富的豪华智能配置，第四代i-MMD、高刚性/低重心/轻量化车身，ZR-V致在e:HEV真正定义电驱混动SUV的驾驶标竿。
高阶的外观内饰
精致豪华达到新高度
对比本田以往的SUV产品， ZR-V致在e:HEV的豪华车既视感，精致的气质从骨子里散发出来强大气场，达到了本田SUV前所未有的新高度。这一定程度上来源于ZR-V致在的异彩设计概念，更来源于其跳脱传统的形象塑造。直瀑式设计的前脸格栅、车头两侧简锐有力、饱满流畅的车身线条，简约有力的曲面设计，整个造型满是豪华SUV的味儿。再看细节，熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜及熏黑的鲨鱼鳍，透露出更为高阶的设计水平，其精致感达到新高度。
除了洋溢周身的豪华气场外，ZR-V致在e:HEV的内饰设计水准同样高阶。新车遍布内饰各处的珠光漆高级软材无疑是吸睛之处，“马鞍”形中控扶手设计十分富有力量感。混动专属的SBW按键式电子换挡，搭配金属网状空调出风口及质感满满的波纹饰板，不管是设计还是工艺都比肩豪华品牌。秉承本田MM理念， ZR-V致在e:HEV对空间拿捏更是到位。得益于长达2655mm的轴距，前后排腿部和头部空间非常充裕；1840mm的车宽带来同级最宽的中控仪表台，营造出开阔的车内视野；动力电池放置尾厢备胎位置，故丝毫没有削减乘坐空间；全车超过20处储物空间，后排魔术座椅可4/6或整体放倒，不管是户外运动、出门游玩、还是长途旅行，大小行李轻松搞定。
科技智能装备
比肩豪华品牌
由内而外的高级感已然拉满，撩动年轻人的心还需要丰富的智能豪华装备，本田这次可是下了血本。ZR-V致在e:HEV搭载了3大“带感装备”，10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统（BOSE音响配备了同级少有的超强低音喇叭）以及卡片式钥匙，这些智能豪华配置放在同级别车型可是少见的。为配合混动的高端定位，新车还配备了MVCS 360影像系统、座椅通风，不管是听的、用的、摸的，ZR-V致在e:HEV都生猛有料，确实是做到了一些豪华车的水平。
为了满足年轻人爱玩新鲜科技的需求，ZR-V致在e:HEV也安排两大“Honda法宝”，搭载Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联。前者涵盖了ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，不管是日常代步还是长途出行，都能大大降低驾驶疲劳。而Honda CONNECT 3.0智导互联系统做了非常多本土优化，语音控制可识别超1000条指令，甚至能识别方言，还有远程控制、车家互联等多种玩法。配合HUD抬头显示系统，可以显示导航、驾驶辅助等多项信息。
驾控感像豪华运动SUV
越开越上头
ZR-V致在e:HEV的驾控，用一句话来形容就是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造一辆混动SUV。它所搭载的第四代i-MMD、Honda Architecture新架构平台打造的车身，以及整体的驾驶性能，才是其高级之处。全车高达49%的高强度钢占比可见堆料的诚意，这是驾驶乐趣的基底，也是安全最根本的保障。而作为广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，其混动系统经过本田F1赛道经验下放，再加上缸内直喷、高压多段喷射等技术加持，达到世界顶尖水平41%的最大热效率，同时电控系统、动力电池等整套动力系统都经过了升级。
笔者试驾过ZR-V致在e:HEV，开起来完全不是普通的混动SUV，更像是一台豪华运动SUV。驱动电机峰值扭矩高达315N·m，提速强劲又迅速的加速G值，是很多2.0T动力都难以企及，体验感足以媲美3.0LV6发动机，越开越上头。它驾驶起来像一辆纯电动车，但又保留了燃油车的真实感和激情。Honda Architecture新架构打造而来的高刚性、轻量化、低重心的车身，不仅令其更安全，同时更具高级感的驾驶乐趣，这是ZR-V致在e:HEV的第二个独特魅力。新车配备了VGR可变转向比系统、拥有同级最小的5.2米最小转弯半径，更为扎实、精准的转向手感令人惊喜，厚重和从容的底盘，让驾驶质感更突出。动力澎湃、弯道性能突出、底盘高级，这些都是它骨子里就像一辆豪华运动SUV的原因，同时又传承本田纯粹热血的驾控灵魂。
汽车消费从汽油到混动的变革，不仅是单纯的动力系统切换，更是从性能到用车体验的全方位进阶，才是从灵魂到载体的完全蜕变，才符合未来的消费趋势。ZR-V致在e:HEV就是这么一款潮座驾，不是单纯地换一套动力，而是从内到外重新塑造，还有一颗好开、智趣的本田运动灵魂加持，势必成为年轻人首台混动SUV的上佳之选。