本报讯（记者 陈立平）日前，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥海上首桩开钻，标志着这座世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。
通苏嘉甬高铁杭州湾大桥共有三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，其中北航道桥主跨为450米，是世界最大跨度无砟轨道斜拉桥；中航道桥主跨为2×448米，为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥。
据中铁大桥局集团有限公司副总工程师贾卫中介绍，当天打下的这根钻孔桩是大桥6号墩16根钻孔桩中的其中一根，深度超过130米，直径是2.5米，属于大直径超长混凝土桩，完成这根钻孔桩需要7-10天的时间。
通苏嘉甬高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。
通苏嘉甬高铁预计2027年底建成通车。建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，极大便利沿线群众出行。届时，从嘉兴坐高铁到苏州、宁波分别只需30分钟和35分钟。