正在试车的新电车
陪伴杭州人十年的老电车
记者 黄煜轩 通讯员 童玉峰
最近，经常乘坐绿色车身的151路和K155路电车的市民发现，在和睦新村、拱北小区和上塘路一带，偶尔会出现一些看上去比较陌生的电车，这些车同样竖着两根大辫子，车身大多是蓝色的。
这些正在进行道路实测的无轨电车，就是杭州的新电车，预计下个月上线运营，已有60多年历史的杭州无轨电车系统，也将迎来更新换代。
无轨电车 还会在151路和K155路运营 其中4辆车复刻了老底子的模样
往返于雄镇楼与拱北小区总站之间的151路，和往返于城站火车站与和睦新村总站之间的K155路，是杭州公交系统中两条南北走向的主干线路，也是使用无轨电车运营的线路。目前由青年牌无轨电车和宇通牌无轨电车运营，绿色车身和两根绿色的大辫子，给杭州人留下了深刻的印象。
这批绿色电车大多在2015年前后上路，已陪伴了杭州人十年左右，该退休了。
因此，相关部门从去年开始，就在准备电车的更新换代。经过一系列流程，30辆全新的无轨电车已于本月全部抵达杭州，其中大部分车身的图案和杭州其他公交车的车身图案一致，以蓝色为主基调，侧面有杭州之门、环球中心、三潭印月、市民中心、断桥等城市地标的剪影图案和倒影设计；还有4辆车，车身图案复刻了老底子杭州无轨电车的经典模样，或许能让“老杭州”们想起多年前在杭州坐电车的场景。
公交集团还将在和睦新村等公交站点，设立复古站牌，让大家重拾老杭州的电车记忆。
绿色车身的青年电车即将退役
爱好者特意飞来道别
新电车即将上路运营，意味着“老朋友”要和大家告别了。
最近，有很多公交车迷和交通爱好者从国内各大城市甚至世界各地飞来杭州，就是为了与老电车道别。
爱好者小刘在美国洛杉矶生活，当他得知杭州的无轨电车将更新换代，就计划飞一趟杭州，与老电车告别。几天前，他从洛杉矶出发，先飞到韩国首尔，再转机来到杭州，下飞机后拖着行李坐上地铁19号线，到沈塘桥站下车，出站来到沈塘桥公交站，这时K155路电车刚好驶来，他赶紧拿出手机拍下了照片和视频。
“太激动了，看到这批绿色的‘电尼’（这些青年牌无轨电车由于使用了德国尼奥普兰技术，所以被爱好者亲切地称为“电尼”），是我们这代人的青春和情怀。我和身边很多朋友都特别喜欢它的车头设计和流线型车身，真的特别酷。我以前在北京生活了很多年，当时北京有很多这款电车，上海、大连等国内大城市也都有。”小刘说，不久前北京所有“电尼”已经全部退役，上海的“电尼”早在几年前已经完成了更新换代，国内仅杭州和大连还有少量“电尼”在运营，所以大家都十分珍惜与“电尼”告别的机会。
南京的爱好者小吴已经连续两个周末赶来杭州，就是为了坐一坐老电车，“我不仅喜欢这批车的绿色外形和辫子，更喜欢坐在电车上，听着电车的电流声。南京很早就取消了无轨电车，我希望杭州的无轨电车能一直开下去。”
接下来的国庆假期，绿色的老电车还会继续奔驰在杭州街头，你还可以再坐一坐，就当是和它道别。
36年前的昨天155路诞生
“KISS电车”
成为公交史上浪漫佳话
说到K155路，大家都会想到“KISS爱情电车”，这是杭州的一段城市佳话。
20世纪80年代，莫干山路两侧的住宅小区如雨后春笋一般拔地而起，住宅区的人流，为莫干山路带来了无数的公交客流。于是，杭州第四条电车线路——155路，于36年前的昨天，也就是1989年9月28日开通。
开通之初的155路从和睦新村开往开元路口，1998年延伸至汽车北站，让这条大线的客流进入了巅峰时段。通勤、旅游、逛街，叠加交通枢纽的因素，155路即便高峰期两三分钟发一班的频率，也忙得不可开交。
155路还是杭州乃至全国首条实行无人售票的电车线路。
1994年12月，杭州公交自行研制了HZWG110型无轨电车，155路成了它的首个“用户”；除此之外，全国仅有的、拥有海外血统的福宝电车，也在155路率先启用。
而为这条线路圈粉无数的，则是多年后的“KISS电车”。
2005年7月，155路南端终点改为城站火车站，配车中加入了空调电车，成了K155路。空调福宝电车的电子路牌在显示“K155”时，酷似英文字母“KISS”。从那天起，“爱情之都”有一条“KISS电车”的消息广为流传，155路摇身一变成了“最浪漫的爱情公交线路”。
福宝电车顶着“KISS”一年多后，2006年，155路暂停运营。直到7年后才重新恢复运营。
当杭州公交实现全部车辆空调化，编码统一取消开头的“K”时，唯有K155路“因为爱情”，保留了K字母，成为公交史上的一段浪漫佳话。